ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-0660 8982843930 ഹിറ്റാച്ചി ZX200-3 ZX240-3 ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായുള്ള ഇസുസു 4HK1 6HK1-ന് അനുയോജ്യമായ ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
| ഉൽപ്പന്ന കോഡ് | 095000-0660095000-5471 095000-5470 095000-5473 095000-5474 095000-8900 095000-8901 095000-8902 095000-6373 095000-8903 8-98284393-0 |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | ഇസുസു 4HK1 ഇസുസു 6HK1 |
| അപേക്ഷ | ഹിറ്റാച്ചി ZX200-3 ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹിറ്റാച്ചി ZX240-3 ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ |
| MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
| പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യകത |
| വാറന്റി | 6 മാസം |
| ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
| പേയ്മെന്റ് | T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
നമ്മുടെ നേട്ടം
ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ Isuzu 4HK1 എഞ്ചിൻ
രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, പിന്നീട് അവിടെ സന്തുഷ്ടരായ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഒരു കൂട്ടം'ഓസ്‌ട്രേലിയൻ മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് വിപണിയിൽ ഇസുസു പോലെ ഇപ്പോഴും ഒന്നുമില്ല'4HK1 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, അത് വിപുലമായ ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
നിലവിലെ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഡിസൈൻ റൂൾസ് (എഡിആർ) 80/03 അനുസരിച്ച് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള എമിഷൻ കൺട്രോൾ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, 4HK1 എഞ്ചിൻ യൂറോ V കവിയുകയും ജപ്പാനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു'പുതിയ ദീർഘകാല (PNLT) എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിന് ശേഷം.
ഈ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് 4HK1 എഞ്ചിൻ കുറയ്ക്കുന്ന ഹരിതഗൃഹവും ദോഷകരമായ വാതകങ്ങളും പുറത്തുവിടുന്നു എന്നാണ്.ഇതെങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
ഇസുസുവിനുള്ള ഒരു ബാഹ്യ ഇൻജക്ടർ'4HK1 ലേക്ക് ഡീസൽ കണികാ ഡിഫ്യൂസർ (DPD) സിസ്റ്റം ചേർത്തിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് കണികകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.'ന്റെ ഉദ്വമനം.എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന് പുറത്ത് പുനരുജ്ജീവന പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ച് ഈ ബാഹ്യ ഇൻജക്ടർ എണ്ണ നേർപ്പിക്കുന്നത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
5.2 ലിറ്ററിൽ, 4HK1 എഞ്ചിൻ ആകർഷകമായ ഇന്ധനക്ഷമതയും, വാഹനം നിർത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്ന ഇൻകോർപ്പറേറ്റഡ് ഐഡൽ-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റവും (ഉദാഹരണത്തിന് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ) അഭിമാനിക്കുന്നു.
പവർ-പാക്ക്ഡ്
എന്നാൽ പരിസ്ഥിതി ബോധമുള്ളത് അങ്ങനെയല്ല'നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും എന്നർത്ഥം'ടി ഇപ്പോഴും ഗുരുതരമായ പഞ്ച് പാക്ക് ചെയ്യുന്നു.4HK1 എഞ്ചിൻ ഒരു ലോ-ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, ഫോർ സിലിണ്ടർ, ടു-സ്റ്റേജ് ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇന്റർകൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്.
4HK1-ലെ രണ്ട്-ഘട്ട ടർബോചാർജറിൽ താഴ്ന്നതും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ളതുമായ ടർബോചാർജറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ ടോർക്ക് ലെവലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഉയർന്ന സ്ലിപ്പേജ് സമയങ്ങളിൽ (ഉദാ. ലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ), ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ദ്രാവകത്തെ തിരിച്ചുവിടുകയും ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
രണ്ട് പവർ റേറ്റിംഗുകളിൽ എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാണ്—154 kW (210 PS), 177 kW (240 PS).ആദ്യത്തേത് 726 Nm ടോർക്കും രണ്ടാമത്തേത് കൂടുതൽ ശക്തമായ എതിരാളിയായ 765 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
