ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120110 യുചായ് എഞ്ചിനുള്ള ബോഷ്

ഇൻജക്ടറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ ഗ്രൂപ്പ് ഇന്ധനം നൽകുമ്പോൾ, ഇന്ധന മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ഇന്ധനം ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലൂടെ കൂടുതൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ശുദ്ധമായ എണ്ണ ഇഞ്ചക്ഷൻ സൂചിക്ക് (സൂചി) ചുറ്റുമുള്ള വളയത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാൽവ്) ശരീരത്തിലെ ഓയിൽ പാസിലൂടെയും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലൂടെയും. ആകൃതിയിലുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള അറ, എണ്ണ മർദ്ദം സൂചിയുടെ മർദ്ദം വഹിക്കുന്ന കോൺ പ്രതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും സൂചിയെ അച്ചുതണ്ടിലൂടെ ചലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അച്ചുതണ്ട് ത്രസ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇഞ്ചക്ഷൻ സൂചിയുടെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തിൽ ത്രസ്റ്റ് എത്തുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് 12V150 എഞ്ചിൻ, ഇഞ്ചക്ഷൻ സൂചിയുടെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം 21+/-Mpa. BFL413F എഞ്ചിൻ, ഇൻജക്റ്റർ സൂചി തുറക്കുന്ന മർദ്ദം 18+0.8Mp ആയിരിക്കുമ്പോൾ), ഇൻജക്ടർ നോസൽ ദ്വാരം തുറക്കാൻ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സിനെ മറികടക്കുന്നു, ഉയർന്ന മർദ്ദം ഇന്ധനം പ്രവേശിക്കുന്നു നോസൽ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ജ്വലന അറ ഒരേപോലെ, നന്നായി, തുല്യമായി. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണം അവസാനിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം അതിവേഗം കുറയുന്നു, സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സൂചി വേഗത്തിൽ ഇരിക്കുകയും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുകളിൽ പറഞ്ഞത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വമാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് വളരെ സാങ്കേതികമായ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയാണ്. ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നല്ലതല്ലെങ്കിൽ. കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളത് ഇൻജക്ടറുകൾ മാത്രമല്ല. കൂടുതൽ ഗൗരവമായി, ഇത് മുഴുവൻ എഞ്ചിനും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ആവശ്യമുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള വ്യാവസായിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതായി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.