ഫോർഡ് കാർഗോ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120135 ബോഷ്

നിലവിൽ, എഞ്ചിൻ സൈക്കിളിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം പ്രധാനമായും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും ഇതര ഇന്ധന എഞ്ചിനുമാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഡീസൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ കുറവ് പ്രധാനമായും ജ്വലന ചക്രത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലിൻ്റെ വിശകലനമാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടർ ഹോൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ സൈക്കിൾ ഏറ്റക്കുറച്ചിലിനെ കുറിച്ചാണ്. ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും സൈക്കിൾ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പഠിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും അതിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിനും ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൈക്കിൾ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ തേടുന്നതിനും വളരെ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

ഈ പേപ്പറിൽ, ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും സ്പ്രേ ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സ് മൊമെൻ്റം രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അളക്കുന്നു. ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് നിയമം കണക്കാക്കിയ ശേഷം, ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും പരമാവധി കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക്, ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും രക്തചംക്രമണ കുത്തിവയ്പ്പ് തുക, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മൊത്തം രക്തചംക്രമണ കുത്തിവയ്പ്പ് തുക, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെയും രക്തചംക്രമണ എണ്ണയുടെയും വേഗതയനുസരിച്ച് അതിൻ്റെ രക്തചംക്രമണ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ എന്നിവ മാറുന്നു. തുക വിശകലനം ചെയ്യുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു പരമ്പരാഗത പമ്പ്-ട്യൂബ്-നോസിൽ സിസ്റ്റമാണ്, ഇത് അഞ്ച്-ഹോൾ നോസൽ, ഒരു പ്രഷർ ചേമ്പർ, 225 MPa പ്രാരംഭ മർദ്ദമുള്ള ഒരു ഇൻജക്ടർ എന്നിവയാണ്. സെൻസറിൻ്റെ ഉപരിതലം നോസിലിൻ്റെ കേന്ദ്ര അച്ചുതണ്ടിന് ലംബമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും സ്പ്രേ ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സ് അളക്കാൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൽ നിന്നും ഒരു നിശ്ചിത അകലത്തിൽ പീസോ ഇലക്ട്രിക് ക്രിസ്റ്റൽ ഫോഴ്‌സ് സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. സ്വയം രൂപകല്പന ചെയ്ത 12-ചാനൽ ഡാറ്റ അക്വിസിഷൻ സിസ്റ്റം ഡാറ്റ ഏറ്റെടുക്കലിനും പ്രോസസ്സിംഗിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരേ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ തുടർച്ചയായ 100 സൈക്കിളുകളുടെ സ്പ്രേ ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സ് അളക്കുന്നു. ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും അളന്ന സ്പ്രേ ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സ് അനുസരിച്ച്, ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് നിയമവും ഓരോ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിലും ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ രക്തചംക്രമണ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവും കണക്കാക്കുന്നു.