Mwm JAC പിക്ക് ട്രക്ക് 4cyl48 EU 5 എഞ്ചിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120327 Bosch

ഇനിപ്പറയുന്ന അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച് ആരംഭിക്കുന്ന ഇൻജക്ടർ പരിശോധിക്കുന്നു:

1. ചെറിയ അളവിലുള്ള പാത്രം എടുക്കുക (ഒരു ഗ്ലാസ് പോലെ);

2. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് നോസൽ നീക്കം ചെയ്ത് സൂചിപ്പിച്ച കണ്ടെയ്നറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;

3. നോസിലിൻ്റെ ഒരു കോൺടാക്റ്റ് കാർ ബാറ്ററിയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് അതിലേക്ക്"പിണ്ഡം”;

4. ഇന്ധന പമ്പ് റിലേയും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു"പ്ലസ്”ബാറ്ററിയുടെ, അതുവഴി അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.

പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിലും പരിശോധനയിലും, നോസിലുകൾ ഇന്ധന സ്പ്രേ കോണിലേക്ക് തിരിയണം, അതുപോലെ തന്നെ പമ്പ് ചെയ്ത ഗ്യാസോലിൻ അളവും. നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഇൻജക്ടറിനായുള്ള റഫറൻസ് വിവരങ്ങളിൽ റഫറൻസ് ഡാറ്റ കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു സൂചക ഉദാഹരണമായി, കെ-ജെട്രോണിക് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ നൽകാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്പ്രേ ആംഗിൾ 80 ആണ്°, കൂടാതെ വോളിയം മിനിറ്റിൽ 70 മുതൽ 100 ​​ക്യുബിക് സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ ഇന്ധനമാണ്. സ്വാഭാവികമായും, മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഈ സൂചകങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

മോണോ നോസിലിൻ്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിച്ച ശേഷം, അത് വിച്ഛേദിച്ച് ഉണക്കുക. സാധാരണ ജോലി സാഹചര്യത്തിൽ, അതിൻ്റെ ശരീരം മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം അതിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം ചോർന്നുപോകരുത് എന്നാണ്. കുറച്ച് സമയം കാത്തിരുന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുക (ഇതിന് 1 ... 2 മിനിറ്റ് മതി).