ഫോർഡ് റേഞ്ചർ 3.0 എൽ എഞ്ചിനിനായുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ A2c59515264 സീമെൻസ്
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
ഉൽപ്പന്ന കോഡ് | A2c59515264 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | / |
അപേക്ഷ | ഫോർഡ് റേഞ്ചർ |
MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യകത |
വാറന്റി | 6 മാസം |
ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെന്റ് | T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
വിതരണ സംവിധാനം | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS അല്ലെങ്കിൽ അഭ്യർത്ഥിച്ചു |
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും അസമമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സിമുലേഷൻ പഠനം(ഭാഗം 3)
2 ജ്വലന മാതൃക
ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, TDC-ലെ (ടോപ്പ് ഡെഡ് സെന്റർ) ജ്വലന അറയുടെ ജ്യാമിതീയ മോഡൽ ProE സോഫ്റ്റ്വെയർ വരച്ചതാണ്, അത് ഒരു STEP ഫോർമാറ്റ് ഫയലായി സേവ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.മെഷ് ഡിവിഷനുള്ള ഹൈപ്പർ മെഷ് സോഫ്റ്റ്വെയറിലേക്ക് ജ്യാമിതീയ മോഡൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും NAS-ന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു മെഷ് ഫയലായി സേവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.മെഷ് പരിശോധന, ശുദ്ധീകരണം, ഡൈനാമിക് മെഷ് ക്രമീകരണം, ഉപ-മോഡലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണം [6] എന്നിവയ്ക്കായി മെഷ് ഫയൽ AVL FIRE സോഫ്റ്റ്വെയറിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
F186 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്വീകരിച്ച 4-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിന് 4 തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്ത ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ കുത്തിവയ്പ്പ് ദിശ സിലിണ്ടർ വിഭാഗത്തിന്റെ കോണുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.ω ജ്വലന അറയുടെ കുഴിയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് പിസ്റ്റണിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് 3 മില്ലീമീറ്റർ ഓഫ്സെറ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിലെ വായുപ്രവാഹ ചലനം ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും ഇന്ധന സ്പ്രേകളിൽ വ്യത്യസ്ത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ മുഴുവൻ ജ്വലന അറയുടെ മോഡലിംഗും സ്വീകരിക്കുന്നു.ദ്വാരത്തിനും അതിർത്തിക്കും സമീപമുള്ള സ്ഥലത്ത് മെഷ് എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ടിഡിസിയിലെ മെഷ് മോഡൽ ചിത്രം 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ടിഡിസിയിലും ബിഡിസിയിലും യഥാക്രമം 140448, 343488 മെഷ് സെല്ലുകൾ (ചുവടെയുള്ള ഡെഡ് സെന്റർ) ഉണ്ട്.
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പരാമീറ്ററുകൾ പട്ടിക 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടറിന്റെ സ്ഥാനവും ദിശാ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്: X-കോർഡിനേറ്റ് (0.003 മീറ്റർ), Y-കോർഡിനേറ്റ് (-0.003 മീറ്റർ), Z-കോർഡിനേറ്റ് (0 മീറ്റർ), X -ദിശ (0.007), Y-ദിശ (0.0397), Z-ദിശ (0).ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും സ്ഥാന ക്രമീകരണം പട്ടിക 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും ഏകീകൃത ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കും അളന്ന അസമമായ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കും ഇഞ്ചക്ഷൻ ക്രമീകരണമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്ക് ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഘടക ഗതാഗത മോഡൽ കെമിക്കൽ റിയാക്ഷൻ കിനറ്റിക്സ് കണക്കുകൂട്ടലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കണക്കുകൂട്ടൽ മാതൃക പട്ടിക 3 [7, 8] ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.