ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120400 ബോഷ് ഇൻജക്ടർ പെർകിൻസ് എഞ്ചിന് / കാറ്റർപില്ലർ എക്‌സ്‌വേക്കറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു

ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന്റെ സാങ്കേതിക പരിപാലനം
അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതി: സൂചി വാൽവും വാൽവ് സീറ്റും അടച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ ഇൻജക്ടർ ഓയിൽ തുള്ളിയാൽ, സൂചി വാൽവ് പുറത്തെടുക്കണം, കൂടാതെ എണ്ണ തുള്ളി വീഴുന്നതുവരെ പൊടിക്കുന്നതിന് സീലിംഗ് പ്രതലത്തിൽ ചെറിയ അളവിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പുരട്ടണം.അക്ഷീയ സൂചി ഇൻജക്ടറുകൾക്ക്, സൂചി വാൽവ് ദമ്പതികൾ ധരിക്കുകയും നോസൽ ദ്വാരം വലുതാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഷ്രിങ്കേജ് കാവിറ്റി രീതി ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കാം.രീതി ഇതാണ്: നോസൽ ദ്വാരത്തിൽ 3 മുതൽ 5 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ബോൾ ഇടുക, കൂടാതെ നോസൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നോസൽ ദ്വാരത്തിൽ പ്രാദേശികമായി പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നതിന് ഒരു ചെറിയ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റീൽ പന്തിൽ പതുക്കെ ടാപ്പുചെയ്യുക. .ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരം ബാധിച്ച ശേഷം, അസമമായ ശക്തി കാരണം സൂചി വാൽവും വാൽവ് സീറ്റും കർശനമായി അടച്ചിരിക്കില്ല, ഇതിന് ഗ്രൈൻഡിംഗ് ചികിത്സ ആവശ്യമാണ്.അരക്കൽ രീതി ഇതാണ്: സൂചി വാൽവിന്റെയും വാൽവ് സീറ്റിന്റെയും ഇഞ്ചക്ഷൻ സൂചിയുടെ സീലിംഗ് പ്രതലത്തിൽ കുറച്ച് മികച്ച ഗ്രൈൻഡിംഗ് പേസ്റ്റ് പുരട്ടുക, വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് സൂചി വാൽവ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരുകുക, കൈ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് തുണി മൂടുക, സൂചി വാൽവ് ഹാൻഡിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, എന്നിട്ട് കൈകൊണ്ട് നുള്ളുക.വാൽവ് സീറ്റ്, അൽപ്പം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുക, ഏകദേശം 30 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് പുറകോട്ടും മുന്നോട്ടും പൊടിക്കുക.അവസാനം, ഉരച്ചിലുകൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം.
കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറവോ ആണ്
ഇൻജക്ടർ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലോ കുറവോ ആണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്ന രീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചാൽ, അത് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെയും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെയും പ്ലങ്കർ എളുപ്പത്തിൽ ധരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഡീസൽ ഓയിലിന്റെ ചോർച്ച വർദ്ധിപ്പിക്കും, ചിലപ്പോൾ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പ് പൊട്ടിത്തെറിക്കും., സ്പ്രേ കോൺ ആംഗിളും ഓയിൽ ബീമിന്റെ പരിധിയും കുറയുന്നു, ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണമേന്മ വഷളാകുന്നു, ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ഉയർന്ന ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ: ഡി സൂചി വാൽവ് സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്യുന്നു.@മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കൽ സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്.3 നോസിലുകൾ അടഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു.കുറഞ്ഞ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ: D സൂചി വാൽവിന്റെ ഗൈഡ് ഭാഗവും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ സൂചി വാൽവ് കോൺ ഉപരിതലം കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല.@ ഇൻജക്ടർ നോസിലിനും ഇൻജക്ടർ ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല.3 മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ അയഞ്ഞതാണ്.4 മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗിന്റെ മർദ്ദം വളരെ ചെറുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ തകർന്നതാണ്.

.