ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120402 ബോഷ് ഇൻജക്ടർ കാറ്റർപില്ലെർക്സ്കവേറ്റർ/ പെർകിൻസ് എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു

കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടറുകളുടെ സേവനജീവിതം കുറയുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ
(1) ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, പല അറ്റകുറ്റപ്പണി ജീവനക്കാരും ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ അവർ നോസൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല, പക്ഷേ വാൽവ് അസംബ്ലി മാത്രം. പരിധി, പരമാവധി മൂല്യം കവിയുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശ്രേണിയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സൂചി വാൽവിൻ്റെ ലിഫ്റ്റ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഫുൾ ലോഡ് പോയിൻ്റിൽ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് ക്രമീകരിക്കും. സൂചി വാൽവ് ലിഫ്റ്റിൻ്റെ ക്രമീകരണ ശ്രേണി വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ സവിശേഷതകൾ പൂർണ്ണമായും മാറ്റും. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ അർമേച്ചർ ലിഫ്റ്റ് ഉയർന്ന പരിധി മൂല്യത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന പരിധി മൂല്യം കവിയുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതൽ ചലന ആഘാതം ഉണ്ടാക്കും, കൂടാതെ വാൽവ് സ്ലീവിൻ്റെ സീറ്റ് ഉപരിതലം ക്ഷീണത്തിന് കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട്. ആവർത്തിച്ചുള്ള നാശവും. സൂചി വാൽവിൻ്റെ ലിഫ്റ്റ് ബലമായി ക്രമീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാറ്റിക് ഫുൾ-ലോഡ് പോയിൻ്റ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശ്രേണിയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഡൈനാമിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ സവിശേഷതകൾ വളരെയധികം മാറി, ഇൻജക്ടർ ലീനിയർ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, എഞ്ചിൻ തട്ടുന്നത്, ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ മോശം ആരംഭ പ്രകടനം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
(2) പരാജയപ്പെട്ട ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കിടെ വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ വിള്ളലാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, ചിത്രം 5-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. വാൽവ് സീറ്റ് പൊട്ടുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് അത് വൃത്തിയായി വൃത്തിയാക്കാത്തതാണ്. ഇറുകിയ ശേഷം, സമ്മർദ്ദം കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, വാൽവ് സീറ്റിലെ ബലം അസമമാണ്, ഉപയോഗ കാലയളവിനുശേഷം വാൽവ് സീറ്റ് പൊട്ടുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിലവാരമുള്ളതല്ല. വാൽവ് സീറ്റ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് നട്ടിൻ്റെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് വളരെ വലുതാണ്, ഇത് വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ ക്ഷീണത്തിനും വിള്ളലിനും കാരണമാകുന്നു.