ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-0260 ഹിമോ 500-നുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
ഉൽപ്പന്ന കോഡ് | 095000-0260 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | / |
അപേക്ഷ | HIMO 500 |
MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യകത |
വാറൻ്റി | 6 മാസം |
ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
ഇൻജക്ടറുകളുടെ തരങ്ങൾ
ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകളുടെ തരങ്ങൾ പല തരത്തിലുള്ള ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ ഉണ്ട്, മിക്ക കപ്പലുകളും അടച്ച ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ക്ലോസ്ഡ് ഇൻജക്ടറുകൾ പ്രധാനമായും സ്പ്ലിറ്റ്-ആക്സിസ് സൂചി ഇൻജക്ടറുകളും മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറുകളുമാണ്.
അക്ഷീയ സൂചി ഇൻജക്ടറിനുള്ളിൽ ഒരു സിലിണ്ടർ സൂചി വാൽവ് ഉണ്ട്, അത് സൂചി വാൽവിൻ്റെ ആന്തരിക ദ്വാരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സൂചി വാൽവിൻ്റെ അറ്റത്ത് ഒരു പിൻ ഉണ്ട്, അത് സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ പിൻ നോസൽ ദ്വാരത്തിനുള്ളിലും പുറത്തും പരസ്പരം പ്രതികരിക്കുന്നു. പിൻ്റൽ ഇൻജക്ടറിന് ഒരു നോസൽ ദ്വാരം മാത്രമേയുള്ളൂ, ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം സാധാരണയായി 1~3 മില്ലീമീറ്ററാണ്. കുറഞ്ഞ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ആവശ്യമുള്ള ജ്വലന അറകളിലാണ് അച്ചുതണ്ട് സൂചി ഇൻജക്ടറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അവയുടെ വലിയ അപ്പെർച്ചറും ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിലെ അച്ചുതണ്ട സൂചിയുടെ പരസ്പര ചലനവും കാരണം, കുത്തിവയ്പ്പ് ദ്വാരങ്ങളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്.
മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടർ സിംഗിൾ-ഹോൾ, മൾട്ടി-ഹോൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അച്ചുതണ്ട്-സൂചി ഇൻജക്ടറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സൂചി വാൽവിൻ്റെ അറ്റം ചുരുണ്ടതാണ്, ഇത് സൂചി വാൽവിൻ്റെ കോൺ ഉപരിതലവുമായി യോജിക്കുകയും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. ഇത് ഒരു മുദ്രയും മുദ്രയും ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗൈഡിംഗ് റോൾ. മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസൽ ദ്വാരങ്ങളുടെ എണ്ണം സാധാരണയായി 1 മുതൽ 9 വരെയാണ്, ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം സാധാരണയായി 0.2 മുതൽ 0.8 മില്ലിമീറ്റർ വരെയാണ്. മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിന് ഉയർന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും മികച്ച ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരവുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ജ്വലന അറകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ആവശ്യമുള്ള ജ്വലന അറകളിലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ. മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ തകരാർ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ടാർഗെറ്റുചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിലൂടെയും മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പരാജയ നിരക്ക് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനാകും. എന്നാൽ എല്ലാ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളും ഇൻജക്ടറുകൾ മൂലമല്ല. അതിനാൽ, മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പിഴവുകൾ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ തിടുക്കത്തിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് അതിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗും അസംബ്ലി കൃത്യതയും നശിപ്പിക്കും, കൂടാതെ നേട്ടം നേട്ടത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.