Diesel Injector Fuel Injector 095000-5332 Denso Injector for Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേഷനിൽ പുതിയ ഇൻജക്ടറിന്റെ നല്ല ഫലം ഒരു സിലിണ്ടർ ടെസ്റ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ പരീക്ഷിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, കൂടാതെ ഫലങ്ങൾ പിസോ ഇലക്ട്രിക് റഫറൻസ് ഇൻജക്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുകയും അതേ നോസൽ ഘടനയും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തോട് അടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പരീക്ഷണാത്മക പഠനങ്ങൾ, NO, മണം എന്നിവയുടെ ഉദ്‌വമനം ലക്ഷ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു, കൂടാതെ ബെഞ്ച്മാർക്ക് ഇൻജക്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, HiFORS ഇൻജക്ടർ ഗ്യാസ് എമിഷൻ അളവ് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു, കൂടാതെ സമാനമായ ജ്വലന ശബ്ദവും കുറഞ്ഞ HC, CO ഉദ്‌വമനവും കാണിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, ചൈനയിൽ നോസിലിന്റെ മൊത്തം ഫ്ലോ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, കൂടാതെ ഓരോ നോസൽ ഓറിഫൈസിന്റെയും ഒഴുക്ക് കണ്ടെത്തുന്നതിന് ടെസ്റ്റ് ബെഡ് ഇല്ല.മാത്രമല്ല, ഓരോ നോസൽ ഓറിഫൈസിന്റെയും ഒഴുക്ക് അളക്കുന്നതിൽ ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്.കണ്ടെത്തൽ വശത്തിൽ, ഡീസൽ നോസൽ ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം സാധാരണയായി ഒറ്റയാണ്, വേഗത, വലിപ്പം, മർദ്ദം, ചില സൂചകങ്ങളുടെ മൊത്തം ഒഴുക്ക് എന്നിവ മാത്രം കണ്ടെത്തുക, ഡിസൈൻ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്;കൺട്രോൾ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു നിശ്ചിത സൂചകത്തിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരൊറ്റ പ്രവർത്തനമാണിത്.മോട്ടോർ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ആവശ്യകതയ്‌ക്കൊപ്പം, നോസിലിന്റെ ഘടനാപരമായ പാരാമീറ്ററുകൾ പഠിക്കുകയാണെങ്കിലും, നോസിലിന്റെ ഓരോ ഓറിഫിസ് ഫ്ലോയ്‌ക്കും മൾട്ടി-ചാനൽ കണ്ടെത്തലും നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം അല്ലെങ്കിൽ നോസിലിന്റെ ഉത്പാദനവും കണ്ടെത്തലും.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നോസൽ അളക്കലും നിയന്ത്രണ ഘടനയും

നോസൽ ഓറിഫൈസ് ഫ്ലോയുടെ വലുപ്പവും ഏകീകൃതതയും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിൽ പ്രധാന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.ആഭ്യന്തര ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും നാലോ അഞ്ചോ ഹോൾ ഹോൾ നോസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ജെറ്റ് ഹോളിന്റെ മെഷീനിംഗ് പ്രിസിഷൻ ഉയർന്നതായിരിക്കണം.ഇത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ വ്യതിയാനം സംഭവിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.