ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-5800 093400-8840 CitroË N ജമ്പറിനായുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ, ഫിയറ്റ് ഡ്യുക്കാറ്റോ, ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ്, ടൂർണിയോ, PEUGEOT ബോക്സർ
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
| ഉൽപ്പന്ന കോഡ് | 095000-5800 അല്ല 153 പി 884-ജെ DLLA 153 P 884 DCRI105800 093400-8840 |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 6C1Q-9K546-AB 6C1Q-9K546-AC RM6C1Q-9K546-AC |
| അപേക്ഷ | സിട്രോൺ ജമ്പർ ഫിയറ്റ് DUCATO ഫോർഡ് ട്രാൻസിറ്റ് ടൂർണിയോ പ്യൂഷോ ബോക്സർ |
| MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
| പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യകത |
| വാറന്റി | 6 മാസം |
| ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
| പേയ്മെന്റ് | T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടെക്നോളജിയുടെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ: 1) ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കുക.(2) ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് നട്ടിന്റെ സ്റ്റെപ്പ് ഒരു സ്ലിപ്പ് ആംഗിൾ ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.സ്റ്റെപ്പിൽ ഒരു സ്ലിപ്പ് ആംഗിൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, കംപ്രഷൻ നട്ട് പ്രവർത്തിക്കില്ല!ഇത് സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങി ചലിപ്പിക്കാൻ കഴിയാതെ വരും.അതിനാൽ, ഒരു പുതിയ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, പ്രഷർ ക്യാപ്പിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ വളരെക്കാലമായി രൂപഭേദം വരുത്തിയ മർദ്ദം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പ്രഷർ ക്യാപ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇറുകിയ ടോർക്ക് ഉചിതമായിരിക്കണം, സാധാരണയായി 60 ~ 80 N · m ഉചിതമാണ്.വളരെയധികം ശക്തി ഉപയോഗിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇൻജക്ടർ എളുപ്പത്തിൽ കേടായേക്കാം.നിങ്ങൾ പഴയ പ്രഷർ ക്യാപ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ആന്തരിക അറയിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യണം, അല്ലാത്തപക്ഷം, ഇൻജക്റ്റർ ബോഡി വളച്ചൊടിക്കുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് സൂചി വാൽവ് ചലനത്തിന് വഴങ്ങാത്തതും സ്പ്രേ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്നതുമാണ്.(3) ദീർഘകാലമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾക്ക്, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റർ ബോഡിയുടെ അവസാന മുഖത്ത് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ സൂചി വാൽവ് ടെയിൽ ദീർഘകാല ആഘാതവും തേയ്മാനവും കാരണം, കുഴികൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു സൂചി വാൽവ് ഉയർത്തുന്നത് (സാധാരണ മൂല്യം 0.35 ~ 0.45 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്) ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിനെ ബാധിക്കും, തുടർന്ന് തേയ്മാനം ഇല്ലാതാക്കാൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കാം.പൊടിക്കുമ്പോൾ, ഇൻജക്ടർ ബോഡിയുടെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ഫ്ലാറ്റ് ഗ്ലാസിൽ നന്നായി അരക്കൽ പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പൊടിക്കുക, ഇൻജക്ടർ ബോഡിയുടെ മധ്യരേഖ ഫ്ലാറ്റ് ഗ്ലാസിന്റെ തലത്തിന് ലംബമായിരിക്കണം.കൂടാതെ, എജക്റ്റർ വടിയുടെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് കോൺകേവ് പൊസിഷനിലുള്ള ചെറിയ സ്റ്റീൽ ബോൾ പരിശോധിക്കുക.1 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ബോൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.അതേ സമയം, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ആദ്യം ഒരു സ്വതന്ത്ര അവസ്ഥയിലേക്ക് വിടണം, അതിനാൽ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സൂചി വാൽവ് മുൻകൂട്ടി അമർത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കണം, അത് തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ജോലിയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
