ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6520 095000-6521 Hino, Toyota Dyna, Toyoace എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

ഇൻജക്ടർ സൂചി വാൽവ് കപ്ലർ GCr9 അല്ലെങ്കിൽ GCfls ബോൾ ബെയറിംഗ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗ്രൈൻഡിംഗിന് ശേഷം, സൂചി വാൽവും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് 0.001-0.003, nnl ആണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പരുക്കൻ Rao.16-0.32 പിൻ n ആണ്, സൂചി വാൽവിൻ്റെ വൃത്താകൃതിയും സിലിണ്ടർ ഉപരിതലവും സൂചി വാൽവ് സീറ്റ് ദ്വാരവും അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ നേരും ഇതിലും വലുതല്ല 0.001mnl ഇത്രയും ഉയർന്ന പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ കൃത്യതയോടെ, ഭാഗങ്ങൾ പോലും വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇൻജക്ടർ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ഓയിൽ വീഴുകയോ സിലിണ്ടറുകൾ തീർന്നുപോകുകയോ ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.
1. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ടാങ്കിൽ ചേർക്കുന്ന ഡീസൽ ഓയിൽ 48 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ വേഗത്തിലാക്കുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും വേണം; പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
2. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ നീക്കം ചെയ്യുക. നീക്കം ചെയ്ത സൂചി വാൽവ് കപ്ലർ ശുദ്ധമായ ഡീസൽ ഓയിലിൽ വൃത്തിയാക്കണം (മെറ്റൽ ക്ലീനിംഗ് ഏജൻ്റിൽ ഇത് കഴുകാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അതിനാൽ ക്ലീനിംഗ് ലിക്വിഡിലെ ഈർപ്പം സൂചി വാൽവ് കപ്ലറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ. തുരുമ്പ് കറ). സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിലെ നോസൽ ദ്വാരം കാർബൺ നിക്ഷേപത്താൽ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ മുക്കിവയ്ക്കണം. 10~20h, കാർബൺ നിക്ഷേപം മയപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, അത് മായ്‌ക്കാൻ നേർത്ത മുള വിറകുകളോ കത്തുന്ന സൂചികളോ ഉപയോഗിക്കുക; സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിൽ സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങിയതിനാൽ കൈകൊണ്ട് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ശുദ്ധമായ ചൂടുള്ള ഡീസൽ എണ്ണയിൽ കുറച്ചുനേരം മുക്കിവയ്ക്കുക, തുടർന്ന് പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് പാഡ് ചെയ്ത് തുണി മുറുക്കി പുറത്തെടുക്കുക; സൂചി വാൽവ് ജോഡികൾക്ക് ഗുരുതരമായി അബ്ലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ഒട്ടിക്കുകയും (ഉപരിതലത്തിൽ നീല), ഉയർന്ന താപനില അനീലിംഗ് കാരണം, കാഠിന്യവും ധരിക്കാനുള്ള പ്രതിരോധവും കുറയുകയും, പകരം വയ്ക്കുകയും വേണം.