ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6590 Hino 500 സീരീസ് 7.7 D, J08e, റേഞ്ചർ / Kobelco എക്‌സ്‌കവേറ്റർ 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8-നുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

ഇൻജക്ടർ പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് മുറുക്കുമ്പോൾ, ഇൻജക്ടർ ബോഡി ഇൻജക്റ്റർ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരവുമായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ രണ്ട് അണ്ടിപ്പരിപ്പുകളും മാറിമാറി മുറുക്കണം.ശ്രദ്ധിക്കുക: പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് പിന്നിലേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത്, ഇൻജക്ടർ വ്യതിചലിക്കാതിരിക്കാൻ പ്രഷർ പ്ലേറ്റിന്റെ കോൺവെക്സ് വശം ഇൻജക്ടർ ബോഡിക്ക് നേരെ അമർത്തുക.
ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ഓയിൽ ചോർന്നാൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കണം, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തടയരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം സൂചി വാൽവിന്റെ പിൻ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ നിയമത്തെ നശിപ്പിക്കുകയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇന്ധനത്തിന്റെ സാധാരണ ജ്വലനം.
ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥയാണ്.ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, പരിധി ചെറുതാണ്, നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ചെറുതാണ്, ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്, ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാണ്;നേരത്തെയുള്ള തേയ്മാനം.ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ജോയിന്റ് നീക്കം ചെയ്യണം, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ തിരിക്കേണ്ടതാണ് (ഡോംഗ്ഫെംഗ് EQZD14o ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് 18.5-19.0MPa, Iveco ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് 23-25MPa).ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പ്ലങ്കർ ജോഡിയും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് ജോഡിയും ചെറുതായി ധരിക്കുമ്പോൾ, ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തേക്കാൾ 0.5-1.oMPa കുറവായിരിക്കും.