നിസ്സാൻ ക്വാൻ MD90 MD92 9.2D-നുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6632 ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

സൂചി വാൽവ് ബോഡിയുടെ മുൻവശത്തുള്ള സ്ഥലത്തെ ഓയിൽ ചേമ്പർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഓയിൽ ചേമ്പർ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായിരിക്കണം, കാരണം സീറ്റ് അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം സൂചി വാൽവ് കുത്തിവയ്പ്പ്, ഉയർന്ന താപനില വികാസം കാരണം ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ ഇന്ധനം ബാഷ്പീകരണം, ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തോടെ, ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉണ്ട്, ഇന്ധനത്തിന്റെ ഈ ഭാഗത്തിന് നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ ലഭിക്കുന്നില്ല, കാലക്രമേണ അത് ജ്വലനത്തിന്റെ അവസാനത്തിലാണ്, ജ്വലനം പൂർത്തിയാകുന്നില്ല, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജോലിയുടെ ഫലം കറുത്ത പുക.കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് (CO), കാർബോഹൈഡ്രജനേറ്റഡ് സംയുക്തങ്ങൾ (HC), നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ (NOx), എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ കണികകൾ തുടങ്ങിയ ഹാനികരമായ ഘടകങ്ങൾ ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയെ ഗുരുതരമായി മലിനമാക്കും.

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പവർ പെർഫോമൻസ്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ഉദ്‌വമനം, ശബ്ദം, വിശ്വാസ്യത, ഈട് എന്നിവ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന അറയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ടറിന്റെ തരവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്ന അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ് സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് നോസൽ ദമ്പതികൾ ഇനം പരിശോധിച്ച് സ്‌ക്രീൻ ചെയ്യണം, ഇത് ഇൻജക്ടറിന്റെ ഒഴുക്കിനും ജോലിയുടെ സ്ഥിരതയ്ക്കും സേവന ജീവിതത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്.

നോസിലിന്റെ ഷാഫ്റ്റ് സൂചിയുടെ ആംഗിൾ മാറ്റി സ്പ്രേ ആംഗിൾ മാറ്റാം.പൊതുതത്ത്വം ഇതാണ്: വലിയ സ്പ്രേ കൊമ്പിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ശബ്ദം ശ്രദ്ധിക്കുക;0° ~ 4° ചെറിയ സ്പ്രേ ആംഗിളിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഓറിഫൈസ് നോസൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധനം ജ്വലന അറയിൽ തുല്യമായി സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിനായി, ഓറിഫൈസ് നോസൽ ഉപയോഗിക്കണം.