ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-8100 095000-8871 Zhongqi-നുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും അസമമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സിമുലേഷൻ പഠനം(ഭാഗം 2)

1ആമുഖം

എഞ്ചിൻ എമിഷനെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് ഡീസൽ സ്പ്രേയും ജ്വലനവും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ടെർമിനൽ എന്ന നിലയിൽ, നോസിലിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ സവിശേഷതകൾ ജ്വലന അറയിലെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ വിതരണം, ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം, ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യം എന്നിവയിൽ നേരിട്ട് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അങ്ങനെ സിലിണ്ടറിലെ ജ്വലനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനം [1-3]. ടെസ്റ്റ്, സിമുലേഷൻ കണക്കുകൂട്ടൽ എന്നിവയുടെ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക് ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് ഗവേഷകർ ധാരാളം ഗവേഷണങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അവയിൽ മിക്കതും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പൊതുവായ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് [4, 5]. എന്നിരുന്നാലും, ഉപയോഗ സമയത്ത് ഘടന, പ്രോസസ്സിംഗ്, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയിലെ വ്യത്യാസം കാരണം, മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക് അസ്ഥിരമാണ്, ഇത് ജ്വലന അറയിൽ അസമമായ ഇന്ധന സ്ഥലവും സമയ വിതരണവും ഉണ്ടാക്കും. , അങ്ങനെ സ്പ്രേയിലും ജ്വലന പ്രക്രിയയിലും മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു.

എഫ് 186 എഞ്ചിൻ്റെ 4-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും സ്പ്രേ ഇംപൾസും ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ്റിനും ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കിനുമുള്ള ക്ഷണികമായ ടെസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു. ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും ലഭിക്കും. അളന്ന മുഴുവൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കും സൈക്കിൾ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവും അനുസരിച്ച്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു 3D മോഡൽ FIRE സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇഞ്ചക്ഷൻ ക്രമീകരണമായി നിർമ്മിച്ച ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും ഏകീകൃത ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കും അസമമായ കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്കും അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ഓരോ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും അസമമായ കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്കിൻ്റെ സ്വാധീനം താരതമ്യേന വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനായി ജ്വലന പ്രക്രിയ അനുകരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ജ്വലന പ്രക്രിയയുടെ കൂടുതൽ കൃത്യമായ വിവരണത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാനം.