ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 8-98011604-1 ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ 4jj1

ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന നില, പവർ പെർഫോമൻസ്, ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ സവിശേഷതകൾ തുടങ്ങിയ പ്രകടന സൂചകങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രകടനമാണ് ജ്വലന പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ. മെച്ചപ്പെട്ട ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രഭാവം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ജ്വലനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, ഇത് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിലും വായു ശുദ്ധീകരണത്തിലും വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, സ്പ്രേ ആറ്റോമൈസേഷൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, സ്പ്രേയുടെ ഭൗതിക സവിശേഷതകളും തിരഞ്ഞെടുക്കൽ രീതികളും പഠിക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ജ്വലന പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ജ്വലനം നിയന്ത്രിക്കുക.
എഞ്ചിൻ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രകടനം
എഞ്ചിനിലെ ഫ്യുവൽ ആറ്റോമൈസേഷൻ്റെ തത്വം ഇതാണ്: ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രഷർ നോസൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസിലിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ചുറ്റുമുള്ള വാതകത്തിലേക്ക് ഇന്ധനം ഒഴുകുന്നു, അങ്ങനെ അത് വ്യതിരിക്തമായ തുള്ളികളായി വിഘടിക്കുന്നു. ഒരുപാട് ഗവേഷണങ്ങൾക്കും ഗവേഷണങ്ങൾക്കും ശേഷം, എഞ്ചിൻ സ്‌പ്രേ ചെയ്യുമ്പോൾ, കുത്തിവച്ച ദ്രാവകം (ആദ്യത്തെ ആറ്റോമൈസേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) തകർക്കുന്ന പ്രക്രിയ മാത്രമല്ല, കുത്തിവയ്പ്പിന് ശേഷമുള്ള ചെറിയ ദ്രാവക തുള്ളികൾ പിളരുന്നത് തുടരുമെന്ന് തെളിഞ്ഞു. ഒരു നല്ല ദ്രാവക മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടാൻ (ആദ്യത്തെ ആറ്റോമൈസേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു). രണ്ടാമത്തെ ആറ്റോമൈസേഷനായി), ഈ രണ്ട് പ്രക്രിയകളും എഞ്ചിൻ്റെ സ്പ്രേ സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ പ്രക്രിയ, ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ശക്തികളുടെ സംയോജിത സ്വാധീനത്തിൻ കീഴിലുള്ള ജെറ്റ് സ്ട്രീം വിള്ളൽ, ജെറ്റ് ചെയ്ത ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉപരിതല പിരിമുറുക്കം മൂലം ഒരു ചെറിയ ഗോളം രൂപപ്പെടാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, ഇത് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉപരിതല ഊർജ്ജം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു: ജെറ്റ് ചെയ്ത ദ്രാവകത്തിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി ദ്രാവകത്തെ യഥാർത്ഥ ആകൃതിയിൽ നിലനിർത്തും. ചുറ്റുമുള്ള എയറോഡൈനാമിക് ശക്തികൾ ജെറ്റഡ് ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് വിഘടിക്കുന്നു. എല്ലാ എയറോഡൈനാമിക് ശക്തികളും ചേർന്ന് എല്ലാ ഉപരിതല പിരിമുറുക്ക ശക്തികളേക്കാളും വിസ്കോസ് ശക്തികളേക്കാളും വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവകം പൊട്ടും. ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉപരിതല പിരിമുറുക്കവും ദ്രാവകത്തിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റിയുമാണ് സ്പ്രേ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. കൂടാതെ, നോസൽ ദ്വാരങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന വലുപ്പവും അളവുകളും അതുപോലെ കുത്തിവച്ച ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ആകൃതിയും ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ പരിതസ്ഥിതിയും എല്ലാം ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രകടനത്തിൽ അഗാധമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.