ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ DLLA152PN014 കോമൺ റെയിൽ നോസൽ

ഫ്യുവൽസ്പ്രേ നോസൽ തന്നെ സാധാരണയായി അടച്ച വാൽവാണ്. വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ, സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, സൂചി വാൽവ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, നോസൽ ദ്വാരം തുറക്കുന്നു, ഇന്ധനം സൂചി വാൽവ് തലയുടെയും നോസൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെയും സൂചിക്ക് ഇടയിലുള്ള വാർഷിക വിടവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഹൈ-സ്പീഡ് എജക്ഷൻ, ഒരു മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണ ജ്വലനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പാൻ്റും പുകവലിയും ആണെങ്കിൽ, അത് കൂടുതലും കുടുങ്ങിയ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്: ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡിന് സമീപം പതിവായി മുട്ടുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിനെ ബാധിക്കുന്ന മർദ്ദം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്: ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് തുറന്ന അവസ്ഥയിൽ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള ഇന്ധന വിതരണം നിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിൻ്റെയും വെളുത്ത പുകയുടെയും പ്രശ്നം; സൂചി വാൽവ് അടച്ച അവസ്ഥയിൽ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള എണ്ണ വിതരണം ഉടനടി വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയും എഞ്ചിൻ മാറ്റമില്ലാതെ തീപിടിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ചെമ്പ് പൈപ്പ് അഴിച്ചുവിടുമ്പോൾ വെളുത്ത പുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദവും അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ മെഷീൻ്റെ സ്ക്രൂ ചെയ്യാത്ത ഭാഗത്ത് നിന്ന് ധാരാളം കുമിളകൾ പുറത്തുവരുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഇന്ധനത്തിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് എന്നാണ്. സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസലും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു: അത് കൈകൊണ്ട് നീക്കം ചെയ്യുക. ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടറിൽ സ്‌പർശിക്കുക, ഒരു നിശ്ചിത സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളേക്കാൾ ചൂടാണെങ്കിൽ, ഈ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ കുടുങ്ങിയതായി തെളിയിക്കുന്നു.