DLLA155P180 പുതിയ 100% പരീക്ഷിച്ച കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ / Weichai Wd618 നായുള്ള ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ നോസൽ

ഇന്ധനത്തെ കണികകളാക്കി ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യുകയും അവയെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും ജ്വലനത്തിനായി വായുവുമായി കലർത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇൻജക്ടർ നോസിലിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. അതിനാൽ, ഇൻജക്ടർ നോസിലിന് ഒരു നിശ്ചിത ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഒരു നിശ്ചിത ശ്രേണിയും ഒരു നിശ്ചിത സ്പ്രേ കോൺ ആംഗിളും ഉണ്ടായിരിക്കണം, മൂടൽമഞ്ഞ് നല്ലതായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഇന്ധനം ഇഞ്ചക്ഷൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ഓയിൽ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാതെ ഇന്ധനം വേഗത്തിൽ നിർത്താനാകും. ഇൻജക്ടർ നോസിലിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ സൂചി വാൽവ്, സൂചി വാൽവ് ബോഡി എന്നിവയാണ്, അവയെ മൊത്തത്തിൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ അസംബ്ലി എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം സാധാരണയായി 2500 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അനുചിതമായ ഉപയോഗം കാരണം, പ്രായോഗികമായി 1500 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ഉള്ള ആളുകൾ വളരെ കുറവാണ്. ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലിയുടെ ആദ്യകാല കേടുപാടുകൾക്കുള്ള കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും പ്രതിരോധ രീതികളെക്കുറിച്ചും ഇനിപ്പറയുന്ന വിശകലനം നടത്തുന്നു.
1 ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലിയുടെ ആദ്യകാല കേടുപാടുകൾക്കുള്ള കാരണങ്ങൾ
(1) റാൻഡം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പരാജയം താരതമ്യേന സാധാരണമാണെന്ന് മിക്ക ഓപ്പറേറ്റർമാരും കരുതുന്നു, അതിനാൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അവർ പലപ്പോഴും പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കണ്ടെത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം വേർപെടുത്തുക, പരിശോധിക്കുക, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഒരാളാൽ. എന്നിരുന്നാലും, ഇൻജക്ടർ നോസൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രോസസ്സിംഗ്, അസംബ്ലി പ്രിസിഷൻ ആവശ്യകതകൾ വളരെ കർശനമാണ്, ഒരിക്കൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, സേവന ജീവിതം പതിനായിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂറുകളോ നൂറുകണക്കിന് മണിക്കൂറുകളോ ചുരുക്കിയേക്കാം. കൂടാതെ, ബമ്പുകൾ, അഴുക്ക്, പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം പോലും അനുചിതമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയാൽ സംഭവിക്കാം, ഇത് മോശം സാങ്കേതിക അവസ്ഥയ്ക്കും സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
(2) അനുചിതമായ വൃത്തിയാക്കൽ. ഇൻജക്ടർ നോസൽ അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, അത് മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി കലർത്തി വൃത്തിഹീനമായ ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തിയാക്കാതെ തന്നെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. പുതിയ ജോഡിക്ക് ആൻ്റി-റസ്റ്റ് ഓയിൽ നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ജോഡിയുടെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ കുതിച്ചുചാട്ടവും പോറലും ഉണ്ടാകുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, മാലിന്യങ്ങളും ഉരച്ചിലുകളും കൊണ്ട് മലിനമാക്കപ്പെടും, കൂടാതെ ജോലി സമയത്ത് തേയ്മാനം രൂക്ഷമാകും.
(3) ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം. ഇൻജക്ടർ നോസിലോ ഹൈ-സ്പീഡ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദമോ മാറ്റുമ്പോൾ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കുറവോ ഉയർന്നതോ ആയി ക്രമീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇൻജക്റ്റർ നോസിൽ അസംബ്ലിയുടെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയും, പ്രത്യേകിച്ചും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് ഇൻജക്ടർ നോസൽ ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം കൂടാൻ കാരണമാകും.
(4) അനുചിതമായ അസംബ്ലി. എണ്ണ ചോർച്ച തടയാൻ, കുറച്ച് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഇൻജക്റ്റർ നോസിലിൻ്റെ ലോക്ക് നട്ട് അമിതമായി മുറുക്കുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടർ നോസിലിന് വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു, അസംബ്ലി കൃത്യത നശിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഭാഗങ്ങളുടെ ചലനം പോലും തടയുന്നു. കേടുപാടുകൾ.
(5) ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്. കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം, കാരണം അതിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രകടനവും സീലിംഗ് പ്രകടനവും വിസ്കോസിറ്റിയും മറ്റ് സൂചകങ്ങളും ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ഇൻജക്ടർ നോസലിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം പോലുള്ള പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ, ശുദ്ധീകരിക്കാത്ത ഇന്ധനം, കേടായ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് "മിനുസമാർന്ന" ആക്കുന്നതിന് ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യൽ തുടങ്ങിയ തെറ്റായ രീതികൾ പോലും ഭാഗങ്ങളുടെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കും.