ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120150 വെയ്‌ചൈ 6.2 എഞ്ചിനുള്ള ബോഷ്

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഒപ്റ്റിക്കലി സുതാര്യമായ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസിലിനുള്ളിലെ കാവിറ്റേഷൻ(ഭാഗം 6)

മുഴുവൻ കുത്തിവയ്പ്പ് കാലയളവിൽ, ഇൻ‌ലെറ്റ് കോർണർ മൂർച്ചയുള്ള ഇൻജക്ടർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ഓറിഫിസുകളുടെ വശത്ത് മതിൽ അറകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.ഇൻജക്ടർ ബോഡിക്ക് പുറത്ത് അതിജീവിക്കുന്ന മേഘങ്ങൾ ചൊരിയുന്ന ഓറിഫിസ് എക്സിറ്റുകൾ വരെ ഈ അറകൾ വ്യാപിക്കുന്നു.ഹൈ-സ്പീഡ് വീഡിയോകളിൽ വോർട്ടിസിറ്റി പ്രകടമാണെങ്കിലും സഞ്ചിയുടെ വോളിയത്തിൽ സ്ട്രിംഗ് കാവിറ്റേഷന്റെ തെളിവുകളൊന്നും കാണാൻ കഴിയില്ല.

സ്ട്രിംഗ് കാവിറ്റേഷൻ ഇല്ലാതെ പോലും, ഇൻജക്ടറിന്റെ കേന്ദ്ര അക്ഷത്തിൽ നിന്നുള്ള വലിയ ചെരിവ് കോണിനൊപ്പം ഓറിഫിസിലെ സ്റ്റാൻഡിംഗ് വാൾ അറയ്‌ക്ക് എതിർവശത്തുള്ള ഓറിഫിസിന്റെ വശത്ത് ക്ഷണികമായ കാവിറ്റേഷൻ ക്ലൗഡ് ഷെഡ്ഡിംഗ് ദൃശ്യമാകുന്നു.ഈ ദ്വാരത്തിൽ നിൽക്കുന്ന മതിൽ അറ മുഴുവൻ ഓറിഫിസ് ഇൻലെറ്റ് അരികിൽ നിലനിൽക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ മേഘങ്ങൾ മതിൽ അറയിൽ നിന്ന് ചൊരിയപ്പെട്ടേക്കാം, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവ ജ്യാമിതീയ അറയുടെ ഫലമായിരിക്കും.

മുൻകാല പഠനങ്ങളിൽ ഈ ഇൻജക്ടറും മറ്റ് ഇൻജക്ടറുകളും തമ്മിലുള്ള ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം ഒരു സൂചിയുടെ അഭാവമാണ്.നിശ്ചലമായ സ്റ്റോപ്പ് ഷാഫ്റ്റ് പൊള്ളയാണ്, അതിനാൽ സഞ്ചി വോളിയത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വോർട്ടക്സ് യഥാർത്ഥത്തിൽ സാക് വോളിയത്തിലെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള അച്ചുതണ്ട സ്ഥാനത്ത് നിലനിൽക്കുന്നു, അവിടെ ഒഴുക്ക് മുകളിലേക്ക് തിരിയുകയും നോസൽ ഓറിഫിക്കുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ പഠനങ്ങളിൽ ദ്വാരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സ്ട്രിംഗ് കാവിറ്റേഷൻ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടില്ല.

നോസൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, സഞ്ചി വോളിയം മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് കുറയും, ഇത് സഞ്ചി വോളിയം മർദ്ദം അളക്കുന്നതിൽ കാണപ്പെട്ടു.അന്തിമ രൂപകൽപനയ്ക്ക് താങ്ങാനാകുന്ന ആത്യന്തിക സമ്മർദ്ദം 600 ബാർ ആയിരുന്നു.ഈ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം ചില മുൻകാല പഠനങ്ങൾ പോലെ ഉയർന്നതല്ലെങ്കിലും, ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ നോസൽ ഓറിഫിസുകൾ അസാധാരണമാംവിധം വലുതാണ്.

4 നിഗമനങ്ങൾ

ഒപ്റ്റിക്കലി സുതാര്യമായ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒരു സമീപനം ഉപയോഗിച്ചാണ്, അത് അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ കാരണം പരാജയപ്പെടാനുള്ള നോസിലിന്റെ പ്രവണതയെ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിലയിരുത്തുന്നു.