സിംസ് മിനിമെക് പമ്പുകൾക്ക് അനുകൂലമായ ഫാക്ടറി വില ഡെലിവറി വാൽവ് 504660

ഇൻജക്ടർ പമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ 'ഹൃദയം' ആണ്, ഒരിക്കൽ ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ എഞ്ചിൻ മുഴുവൻ തകരാറിലാകും, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന വിതരണ പമ്പ് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ചലനത്തിൻ്റെ പ്രക്രിയയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ പമ്പ് പ്ലങ്കർ ചലനം അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയെയും സ്ഥിരതയെയും ബാധിക്കുന്നു. സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന ചോർച്ചയും അപര്യാപ്തമായ ഇന്ധന മർദ്ദവും സാധാരണ റെയിൽ സംവിധാനവും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വാൽവ്. സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധനം ചോർന്നാൽ, കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ ഇന്ധന മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്, ഇത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ അപര്യാപ്തമായ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിനും മോശം ആറ്റോമൈസേഷനിലേക്കും നയിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പവർ കുറയുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിനോ നയിക്കുന്നു. ഈ പേപ്പറിൽ, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിലെ കാവിറ്റേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദം സീലിംഗ് ഉപരിതല സീലിംഗ് പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ ഘടന വിശകലനം ചെയ്യുകയും ഫിനിറ്റ്-എലമെൻ്റ് സിമുലേഷൻ കണക്കുകൂട്ടലുകളിലൂടെയും സാധൂകരിക്കാനുള്ള പരീക്ഷണങ്ങളിലൂടെയും വാൽവിൻ്റെ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈൻ കാവിറ്റേഷൻ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ഫലപ്രദമാണെന്ന്.

ഇൻജക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ പ്ലങ്കറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള അക്യുമുലേറ്റർ ചേമ്പറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് ഒരു വൺ-വേ വാൽവാണ്, ഇന്ധനത്തിന് ഒരു ദിശയിലേക്കും എതിർദിശയിലേക്കും മാത്രമേ കടന്നുപോകാൻ കഴിയൂ, ഇത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തെ അടയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയും ഇപ്രകാരമാണ്: ക്യാം പ്രൊഫൈലിൻ്റെ പരന്ന ഭാഗത്തേക്ക് കറങ്ങുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ താഴേക്ക് നീങ്ങുകയും പ്ലങ്കർ ചേമ്പറിൽ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻലെറ്റും പ്ലങ്കർ ചേമ്പറും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഇൻലെറ്റ് സ്പൂൾ താഴേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, വാൽവ് തുറക്കുകയും ഇന്ധനം ഒരു ഇൻലെറ്റ് സ്പൂൾ വഴി വിതരണം ചെയ്യുന്ന പമ്പിലേക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യും. കാം ഉയർത്തിയ ലൈൻ പ്ലങ്കറിലേക്ക് കറങ്ങുമ്പോൾ, വർക്കിംഗ് ചേമ്പറിൻ്റെ വോളിയത്തിൻ്റെ മുകളിലേക്കുള്ള ചലനം ചെറുതായിത്തീരുമ്പോൾ, ചേമ്പറിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദം മുകളിലെ ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് സ്പൂൾ തുറക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം കോമൺ റെയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് പ്ലങ്കർ സാധാരണ റെയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. മുകളിലെ സ്റ്റോപ്പ് പമ്പിംഗ് പ്രക്രിയ അവസാനിച്ചു, ഇൻജക്ടർ പമ്പ് പ്ലങ്കർ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് പ്രോസസ് ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് സ്പൂൾ ഇടയ്ക്കിടെ സ്വിച്ചിംഗ് ഇന്ധന സമ്മർദ്ദം വലിയ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ മാറുന്നു സീലിംഗ് ഉപരിതലം വിസർജ്ജന വാൽവ് സീലിംഗ് ഉപരിതല മെറ്റീരിയൽ സ്പല്ലിംഗ് സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഓയിൽ വാൽവ് സീലിംഗ് ഉപരിതല മെറ്റീരിയൽ ഫ്ലേക്കിംഗ് സീലിംഗ് ഉപരിതല തകരാർ ലാൻഡ് അധിഷ്ഠിത പവർ ജനറേഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സീലിംഗ് ലാക്‌സിറ്റി നിരവധി ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് കാവിറ്റേഷൻ പരാജയം സഹിഷ്ണുത പരിശോധനയിൽ സംഭവിച്ചു, ഡിസ്ചാർജ് വാൽവ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ 500 മണിക്കൂർ, സീലിംഗ് പരാജയ പ്രശ്നം സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ജനറേറ്റർ ലൈഫ് ആവശ്യകതകളേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്