ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ DLLA151SM145

വാഹനങ്ങളിലും നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളിലും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഹൃദയമാണ്, അവയുടെ പരിപാലനം കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്. ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ പ്രകടനം ഡീസൽ എൻജിനുകളുടെ വിവിധ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകളെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതത്തിനായി, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സാധാരണ സേവനജീവിതം സാധാരണയായി 2400h-ൽ കൂടുതലാണെന്ന് ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ കണ്ടെത്തി, എന്നാൽ സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം മൂലം, സേവനജീവിതം ഡിസൈൻ മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഏതാനും നൂറുകണക്കിന് മണിക്കൂറുകൾ മാത്രം. , അല്ലെങ്കിൽ ഡസൻ കണക്കിന് മണിക്കൂറുകൾ പോലും കാർഡ് മരിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം, മനുഷ്യനിർമിത പരാജയങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ചില പ്രൊഫഷണൽ അറിവുകളില്ല എന്നതാണ്, അവയിൽ മിക്കതും ക്രമരഹിതമായി പൊളിക്കുകയും വേർപെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അനുചിതമായ വൃത്തിയാക്കൽ, ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ ഡീസൽ എണ്ണയുടെ ഉപയോഗം മുതലായവ. ഇൻജക്ടർ ഭാഗങ്ങൾ നേരത്തെ ധരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലിയുടെ പരാജയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സേവനജീവിതം ദീർഘിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടായാൽ, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ കത്തിച്ചു കളയുകയും ചെയ്‌താൽ, അത് യോഗ്യതയില്ലാത്തതോ നിലവാരമില്ലാത്തതോ ആയ ഡീസൽ ഓയിലിൻ്റെ ഉപയോഗം മൂലമാണെന്ന് വിലയിരുത്താം, കാരണം താഴ്ന്ന ഡീസൽ ഓയിൽ മോശം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രകടനവും സീലിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്. വിസ്കോസിറ്റിയും വിസ്കോസിറ്റിയും സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്, ഇത് നോസൽ ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണത്തിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും.