ഇന്ധന സംവിധാനം പുതിയ ഡീസൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഹെഡ് റോട്ടർ 146402-1420 ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള VE ഹെഡ് റോട്ടർ

മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ഒരു പ്രധാന വൈബ്രേഷൻ സ്രോതസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ NVH ലെവൽ മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും NVH ലെവലിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം നിയന്ത്രിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ശബ്ദ പ്രശ്നം അനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. പ്രധാനമായും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് വൈബ്രേഷൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ പാത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് വൈബ്രേഷൻ്റെ സംപ്രേക്ഷണം കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടൈമിംഗ് സൈഡിലെ എഞ്ചിൻ ശബ്‌ദം വിശകലനം ചെയ്‌ത് അതിൻ്റെ എക്‌സൈറ്റേഷൻ സ്രോതസ്സ് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക, ഇത് റേഡിയേറ്റഡ് ശബ്‌ദം സൃഷ്‌ടിക്കാൻ വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിംഗിലൂടെ ടൈമിംഗ് കവറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വിശകലനം: ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിംഗിൻ്റെ കാഠിന്യം, ടൈമിംഗ് ഗിയർ ട്രെയിനിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം, ടൈമിംഗ് കവറിൻ്റെ കാഠിന്യം എന്നിവയെല്ലാം വൈബ്രേഷൻ പ്രക്ഷേപണത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിംഗ്, ടൈമിംഗ് ഗിയർ ട്രെയിനിൻ്റെ ടെൻഷനിംഗ് ഫോഴ്സ്, ടൈമിംഗ് കവർ എന്നിവ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ്റെ മുകളിലുള്ള നോയ്സ് ഡിസൈൻ പരിശോധനയും വിശകലനവും നടത്തി, ശബ്ദത്തിൻ്റെ തരംഗ വിശകലന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ശബ്ദ ഉത്തേജന ഉറവിടം നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ മുകളിൽ നിന്ന് റേഡിയേറ്റ് ചെയ്ത ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ട്രാൻസ്ഫർ ഫംഗ്‌ഷൻ ടെസ്റ്റിനും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പിൻ്റെയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിൻ്റെയും മോഡൽ പരിശോധനയ്ക്കും ശേഷം, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പിന് ശബ്ദ ആവൃത്തിക്ക് സമീപം ഒരു മോഡ് ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിലെയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പിലെയും യഥാർത്ഥ ആവേശങ്ങൾ ശേഖരിക്കുക, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പ്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ റെയിൽ മുതലായവയിൽ നിർബന്ധിത പ്രതികരണ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുക. എഞ്ചിൻ്റെ മുകളിലുള്ള ഭൂപടം ശബ്ദ സ്രോതസ്സ് ലൊക്കേഷൻ മാപ്പുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പാണ് പ്രധാന ശബ്ദം എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു ഉറവിടം. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പിൻ്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അതിൻ്റെ അനുരണന ആവൃത്തിയെ ഉത്തേജക ആവൃത്തിയിൽ നിന്ന് അകറ്റുന്നതിനും, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പൈപ്പിൻ്റെ നിയന്ത്രണ നില മാറ്റാൻ ഒരു മാസ് ബ്ലോക്ക് ചേർക്കുന്നു.