ഇന്ധന സംവിധാനം പുതിയ ഡീസൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഹെഡ് റോട്ടർ 146403-6820 ഓട്ടോ സ്പെയർ പാർട്‌സിനുള്ള VE ഹെഡ് റോട്ടർ

ഒരു ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവിൻ്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ഇന്ധന പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പുകളിലൊന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് സ്റ്റാൻഡ്ബൈയിലാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഡീസൽ വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും ഇന്ധന പൈപ്പ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് മതിയായ അളവിൽ ഡീസൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് സൂപ്പർചാർജർ എളുപ്പത്തിൽ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളാനും ഒടുവിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യാനും ഇടയാക്കും. ഇന്ധന പമ്പ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്തതിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇന്ധന പമ്പ് കപ്ലിംഗ് അയഞ്ഞതാണ്, ഇത് ഇന്ധന പമ്പ് മോട്ടോറിന് ഇന്ധന പമ്പ് ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ജോലി; ഇന്ധന പ്രാഥമിക ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയി, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലൂടെ ഇന്ധനത്തിന് പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല; ഇന്ധന പമ്പിൻ്റെ ചെക്ക് വാൽവ് പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുക്കുന്ന ഡീസൽ ഇന്ധനം ബൈപാസ് ഡീസൽ ലൈനിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഇന്ധന പൈപ്പ്ലൈനിൽ പ്രവേശിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ് തടയുകയോ ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഡീസൽ സക്ഷൻ പോർട്ടിനെ തടയുന്ന ടാങ്കിലെ ഇന്ധന ഡീസൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഡീസൽ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരും, ഡീസൽ ഡെലിവറി പൈപ്പിലെ ചോർച്ച മതിയായ ഡീസൽ വലിച്ചെടുക്കലിന് കാരണമാകും. ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ജ്വലന അറയിലേക്ക്, ഡീസൽ ഇന്ധന പമ്പുകൾ, ഫ്യൂവൽ കോഴ്‌സ് ആൻഡ് ഫൈൻ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പമ്പുകൾ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഇന്ധന പൈപ്പ് ലൈനുകൾ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകണം. പൈപ്പ് ലൈനുകളിലൊന്നിൽ അയഞ്ഞ ജോയിൻ്റ് ഉണ്ടെങ്കിലോ പൈപ്പ് ലൈനിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിലോ, ചെറിയ വിള്ളലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പൈപ്പ്ലൈനിലെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഡീസൽ കടത്തുമ്പോൾ അയഞ്ഞതോ വിള്ളലുള്ളതോ ആയ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇന്ധന പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് വായു വലിച്ചെടുക്കാം. .