ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്ഷൻ ഉപകരണത്തിൽ ഇൻജക്ടർ വളരെ നിർണായക ഘടകമാണ്. ഇത് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അവസാന കുത്തിവയ്പ്പ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. എന്തെങ്കിലും തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഉടൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തും.

ഇൻജക്ടർ കാർബ്യൂറേറ്ററിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ത്രോട്ടിലുമായി സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഈ രൂപത്തെ സിംഗിൾ-പോയിൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ചെലവും ലളിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുമാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം. ഇഞ്ചക്ഷൻ പോയിൻ്റും ഓരോ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അസമമായ വിതരണം അസമമായ ഇന്ധന വിതരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും, കൂടാതെ തണുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധനം ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ മതിലിൽ എളുപ്പത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കും എന്നതാണ് പോരായ്മ.

ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ ഇൻജക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഈ ഫോമിനെ മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലുള്ള മിക്ക ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന രൂപമാണ്. ഓരോ സിലിണ്ടറിനും അതിൻ്റേതായ ഇൻജക്ടർ ഉണ്ടെന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം, കൂടാതെ ഇൻജക്ടർ ഇൻടേക്ക് വാൽവിനോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്താണ്, സിംഗിൾ പോയിൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ ദോഷങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. ഉയർന്ന വിലയും സങ്കീർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുമാണ് പോരായ്മ.

നിലവിൽ, മിക്ക ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളും മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് ഇലക്‌ട്രോണിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കുറച്ച് സാമ്പത്തിക കാറുകൾ സിംഗിൾ-പോയിൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പഴയ കാർബറേറ്റർ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് കുത്തിവയ്പ്പിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്താൽ, സിംഗിൾ-പോയിൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കും.

സാധാരണയായി, ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഗ്യാസോലിൻ കുത്തിവയ്പ്പ് ഉപകരണം മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഇന്ധന വിതരണ ഭാഗം, വായു വിതരണ ഭാഗം, നിയന്ത്രണ ഭാഗം. ഇന്ധന വിതരണ ഭാഗത്ത് ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഒരു പെട്രോൾ പമ്പ്, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ, ഒരു പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ, ഒരു ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പെട്രോൾ പമ്പ് ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുക്കുകയും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിലൂടെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ മർദ്ദത്തേക്കാൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലെ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇൻജക്ടറുകളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഇൻജക്ടർ ഒരു സ്വിച്ചിന് തുല്യമാണ്, സ്വിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഘടകം ഇസിയു (ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്) ആണ്.