(1) ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ ഇൻജെക്‌റ്റർ സൂചി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ കൃത്യത വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ നോസൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം വളരെ ചെറുതാണ്. അതിനാൽ, നിശ്ചിത ഗ്രേഡിൻ്റെ ശുദ്ധമായ ഡീസൽ സീസണൽ മാറ്റങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കർശനമായി തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇൻജക്ടർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. ,

(2) ഇൻജക്ടറിൽ നിന്ന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവച്ച ഡീസൽ ഇന്ധനം കൃത്യസമയത്ത് പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ സമയം പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്ധന വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയാണെങ്കിൽ, വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും സിലിണ്ടർ തട്ടുന്നതിനും ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകും; ഇന്ധന വിതരണ സമയം വളരെ വൈകിയാൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളപ്പെടും, മെഷീൻ്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കും.

(3) ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ ഓരോ 700 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലും ഒരിക്കൽ പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കണം. ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ 1Mpa-യിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻജക്ടർ സൂചിയുടെ തലയിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, ഇൻജക്ടർ സൂചി നീക്കം ചെയ്ത് ശുദ്ധമായ ഡീസൽ ഓയിലിൽ ഇടണം. കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യാൻ മരക്കഷണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക. നോസൽ ദ്വാരം വൃത്തിയാക്കാൻ നേർത്ത സ്റ്റീൽ വയർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, ഡീബഗ് ചെയ്യുക. ഒരേ മെഷീൻ്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം 1 Mpa-ൽ കുറവായിരിക്കണം.

(4) ഇൻജക്ടർ സൂചി അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ചതവുകളും പോറലുകളും ഒഴിവാക്കാൻ മറ്റ് കഠിനമായ വസ്തുക്കളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയോ നിലത്തേക്ക് ഇടുകയോ ചെയ്യരുത്. സൂചി അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ അസംബ്ലി 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ 10 സെക്കൻഡ് നേരം ചൂടുള്ള ഡീസലിൽ മുക്കിവയ്ക്കുക, തുടർന്ന് ആൻ്റി-റസ്റ്റ് ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും അലിഞ്ഞുപോകാൻ അനുവദിക്കുക, തുടർന്ന് ഇൻജക്റ്റർ സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും വലിക്കണം. ഡീസൽ വൃത്തിയാക്കുക, ഇൻജക്ടർ ചെയ്യുമ്പോൾ ആൻ്റി റസ്റ്റ് ഓയിൽ ഉരുകുന്നത് കാരണം ഇൻജക്ടർ സൂചി ഒട്ടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക പ്രവർത്തിക്കുന്നു.