ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഇന്ധന എഞ്ചിൻ പമ്പ് റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ 1 417 010 010 1417010010 സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കുള്ള പമ്പ് ഗാസ്കറ്റ് കിറ്റുകൾ

ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിൽ പ്രധാനമായും നാല് അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന പ്രക്രിയകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഉപഭോഗം, കംപ്രഷൻ, പവർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്. ഈ നാല് പ്രക്രിയകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ വിശദമായ വിവരണം താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

1. ഇൻടേക്ക് ഓപ്പറേഷൻ:

ഇൻടേക്ക് സ്ട്രോക്ക് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിലാണ്.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലൂടെ നീങ്ങുന്നു.
സിലിണ്ടറിലെ വോളിയം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിലെ വായു മർദ്ദം കഴിക്കുന്ന പൈപ്പിലെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും.
ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ താഴെയുള്ള നിർജ്ജീവ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതുവരെ ശുദ്ധവായു സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിൽ ശുദ്ധവായു നിറയും.
തുടർന്ന് ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും സിലിണ്ടർ അടച്ച അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. കംപ്രഷൻ പ്രവർത്തനം:

പിസ്റ്റൺ താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലെ അളവ് ക്രമേണ കുറയുകയും വാതകം കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
സിലിണ്ടറിലെ വായു മർദ്ദവും താപനിലയും കുത്തനെ ഉയരുന്നു, ജ്വലനത്തിൻ്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നു.

3. പവർ ഓപ്പറേഷൻ:

പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഇൻജക്ടർ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വായുവുമായി അതിവേഗം കൂടിച്ചേർന്ന് ജ്വലന മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ഡീസൽ ഇന്ധനം ഓട്ടോഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റിൽ എത്തിയ ഉടൻ കത്തുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാതകങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
ഈ വാതകങ്ങൾ പിസ്റ്റണിനെ താഴേക്ക് തള്ളുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലൂടെ കറങ്ങാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അതുവഴി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ജ്വലന പ്രക്രിയയിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന താപവും വാതക സമ്മർദ്ദവും പിസ്റ്റൺ വീണ്ടും താഴെയുള്ള നിർജ്ജീവ കേന്ദ്രത്തെ സമീപിക്കുന്നതുവരെ പിസ്റ്റണിനെ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

4. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഓപ്പറേഷൻ:

പിസ്റ്റൺ താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.
ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു.
പിസ്റ്റൺ വീണ്ടും മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ എത്തുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അടയുന്നു, മുഴുവൻ പ്രവർത്തന ചക്രത്തിൻ്റെ അവസാനവും അടയാളപ്പെടുത്തുകയും അടുത്ത സൈക്കിളിൻ്റെ ഇൻടേക്ക് ഘട്ടത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.