ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0 445 120 219 കോമൺ റെയിൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0 445 120 217 എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ 0 445 120 218

1. ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസം

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, പിസ്റ്റൺ, കണക്റ്റിംഗ് വടി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഫ്ലൈ വീൽ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസം. ഈ എഞ്ചിനാണ് പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതും പിസ്റ്റണിൻ്റെ ലീനിയർ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഭ്രമണ ചലനമാക്കി പുറത്തേക്ക് പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നതും.

2. വാൽവ് മെക്കാനിസം

വാൽവ് മെക്കാനിസം ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ്, വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്, ടാപ്പറ്റ്, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ടൈമിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. യഥാസമയം സിലിണ്ടറിൽ പുതിയ വാതകം നിറയ്ക്കുകയും ജ്വലനം വഴി ഉണ്ടാകുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം യഥാസമയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.

3. ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, ഫ്യുവൽ പമ്പ്, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സിലിണ്ടറിലേക്ക് ശുദ്ധവായു വിതരണം ചെയ്യുകയും ഒരു നിശ്ചിത സമയത്ത് ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ ഡീസൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് ശക്തിയും വേഗതയും. അവസാനമായി, ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

4. ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം

എഞ്ചിന് കഴിയുന്നത്ര ശുദ്ധവായു നൽകുക എന്നതാണ് ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യകത. എയർ ഇൻടേക്ക് മോഡിനെ നാച്ചുറൽ ആസ്പിറേഷൻ, സൂപ്പർചാർജ്ജിംഗ്, സൂപ്പർചാർജിംഗ് ഇൻ്റർകൂളിംഗ്, ഡ്യുവൽ സൂപ്പർചാർജിംഗ് ഇൻ്റർകൂളിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രധാനമായും എയർ ഫിൽട്ടർ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് എയർവേ മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിൻ്റെ ശുചിത്വം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വായുവിലെ മാലിന്യങ്ങളും പൊടിയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. എഞ്ചിൻ്റെ.

5. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം

ഡീസൽ എൻജിനുകൾ സാധാരണയായി വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാട്ടർ കൂളിംഗ് തരത്തിൽ ഒരു വാട്ടർ പമ്പ്, ഒരു റേഡിയേറ്റർ, ഒരു ഫാൻ, ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, ഒരു വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് (ശരീരത്തിൽ) എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്ററിലൂടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ചൂട് പുറന്തള്ളാൻ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ രക്തചംക്രമണം ഉപയോഗിക്കുക, അതുവഴി എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഡീസൽ വലിയ അളവിൽ ചൂട് ഉണ്ടാക്കുന്നു; അതിൻ്റെ മൂന്നിലൊന്ന് പിസ്റ്റണിലൂടെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി മെക്കാനിസത്തിലൂടെയും മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയും ബാഹ്യമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വഴി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു; തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വഴി ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

6. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം

ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഓയിൽ പമ്പ്, ഒരു ഫിൽട്ടർ, ഒരു ഓയിൽ ചാനൽ, ഒരു ഓയിൽ പാൻ മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും അളവ്, വൃത്തിയുള്ള, ഉചിതമായ വിസ്കോസ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ എത്തിക്കുക എന്നതാണ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുക, ഘർഷണ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കി തണുപ്പിക്കുക. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വിശ്വാസ്യതയിലും ഈടുനിൽക്കുന്നതിലും ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ഘർഷണ പ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക; ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഉപരിതലത്തെ തണുപ്പിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുക; ഓയിൽ ഫിലിം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ തുരുമ്പ് തടയുന്നു; കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് മീഡിയം നൽകുന്നു.

7. ആരംഭിക്കുന്ന സിസ്റ്റം

സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബാറ്ററി, വയറുകൾ, സോളിനോയിഡ് കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ്, സ്റ്റാർട്ട് സ്വിച്ച്, സ്റ്റാർട്ടർ, ചാർജർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ഒരു നിശ്ചല എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനും ഒരു സ്വയംഭരണ പ്രവർത്തന നിലയിലേക്ക് മാറ്റാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.