ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഹെഡ് റോട്ടർ 1 468 336 453 1468336453 VE ഡീസൽ പമ്പ് റോട്ടർ ഹെഡ് സ്പെയർ പാർട്ട്

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിൻ്റെ പതിവ് പരിശോധനയും പ്രവർത്തന മാനേജ്മെൻ്റും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തിയെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ബാധിക്കും, ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘടകമാണ്. ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിലും മാനേജ്മെൻ്റിലും, ശാസ്ത്രീയമായ മാനേജ്മെൻ്റും യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗവും നടത്തണം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന പാരാമീറ്ററുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുകയും ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും അവസ്ഥ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഒരു പരിധിവരെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ദൈനംദിന മാനേജ്മെൻ്റ് അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിരോധ നടപടികൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു: ഇന്ധനത്തിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുക, നശിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം തടയുക. ഡീസൽ വിതരണ സംവിധാനത്തിലെ ഫിൽട്ടർ പതിവായി പരിശോധിക്കുക. ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയുള്ളതാണെന്നും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. എല്ലാ ദിവസവും വാഹനം തയ്യാറാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു പരിധിവരെ ജാമിംഗ് ഒഴിവാക്കാനും യഥാസമയം ജാമിംഗ് കണ്ടെത്താനും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓരോ ഡീസൽ പമ്പ് റാക്കിലും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക. കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ജാമിംഗ് കണ്ടെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർബന്ധിതമായി ആരംഭിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് കുടുങ്ങിയതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് സാവധാനം തിരിക്കുകയും റാക്ക് കൈകൊണ്ട് തള്ളുകയും പ്ലങ്കറിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. അതേ സമയം, ജാമിൻ്റെ കാരണം തിരിച്ചറിയാൻ ക്യാം ബോക്സ് കവർ തുറന്ന് റോളറും ക്യാമും തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പരിശോധിക്കുക. ത്രോട്ടിൽ റാക്കിന് ഇടയ്ക്കിടെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ റാക്കിൽ ബലമായി അടിക്കാതിരിക്കാൻ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവലിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുക. പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കൃത്രിമം കാണിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, അമിതമായ ബലം മൂലം പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നത് തടയാൻ ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് കർശനമായി ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള മൂറിംഗ് മുകളിലെ കവർ ശക്തമാക്കുക.