ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഹെഡ് റോട്ടർ 146403-9620 VE പമ്പ് ഭാഗങ്ങൾ റോട്ടർ ഹെഡ് സ്പെയർ പാർട്ട്

ഉയർന്ന താപ ദക്ഷത, ഉയർന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവ കാരണം ഒരു നിശ്ചിത ശ്രേണി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നൂതന ജനറേറ്ററുകളിൽ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി, പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റിംഗ് വടി അസംബ്ലി, മെയിൻ ബെയറിംഗ് ബുഷ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗ് ബുഷ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. .ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സീറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ബെയറിംഗ് സീറ്റിൽ ഒരു ഹൗസിംഗ്, ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ്, ഒരു റോളിംഗ് ബെയറിംഗ്, ഒരു സ്ലിപ്പ് റിംഗ്, ഒരു ഒ-റിംഗ്, ഒരു ഷാഫ്റ്റ് സീലിംഗ് റിംഗ്, ഒരു ലോക്കിംഗ് നട്ട്, ഒരു ഇന്റേണൽ ഷഡ്ഭുജ സോക്കറ്റ് സ്ക്രൂ, ഒരു ക്രമീകരിക്കുന്ന റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ അവസ്ഥ ക്രമീകരണമാണ്.ഗുണനിലവാരമുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ്.ഓൺ-സൈറ്റ് അന്വേഷണം, കാരണ വിശകലനം, ചികിത്സാ രീതികൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിരവധി വശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിശദമായ വിശദീകരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ നൽകും.ഒരു ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് 700 കിലോവാട്ട് ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിന്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് തകർന്നു.തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 1,000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേർപെടുത്തലും പരിശോധനയും അപകടത്തെത്തുടർന്ന്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പൊളിച്ച് പരിശോധിക്കാൻ ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉടനടി സംഘടിപ്പിച്ചു.പൊസിഷനിംഗ് നട്ടിനും കപ്ലിംഗിനും ഇടയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് തകർന്നതായും ഒടിവിൽ തേയ്മാനത്തിന്റെയും തുരുമ്പിന്റെയും അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും കണ്ടെത്തി.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് റാക്ക് അയവുള്ളതായി നീങ്ങുന്നുണ്ടോയെന്നും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലേഞ്ച് നട്ട് ഇറുകിയതാണെന്നും അയഞ്ഞതാണെന്നും പരിശോധിക്കുക.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വി ആകൃതിയിലുള്ള ആംഗിളിൽ വിദേശ വസ്തുക്കളൊന്നും ഇല്ലെന്നും പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ വ്യക്തമായ നോക്ക് മാർക്കുകൾ ഇല്ലെന്നും പരിശോധിക്കുക.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ചെറിയ മുൻവശത്തെ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറിന്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ രണ്ടിൽ കൂടുതൽ വളവുകൾ സ്വമേധയാ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക, ഇത് സാധാരണമാണ്.ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഗിയർ സിസ്റ്റം നിരീക്ഷിക്കുക.ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും രൂപത്തിലും ഭ്രമണത്തിലും അസാധാരണതകളൊന്നുമില്ല.ശുദ്ധജലവും കടൽജല പമ്പുകളും നീക്കം ചെയ്യുക., ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഗിയറും വാട്ടർ പമ്പ് ഗിയറും സ്പർശിച്ച് പരിശോധിക്കുക.ദൃശ്യമായ ഭാഗങ്ങളിൽ അസ്വാഭാവികതയില്ല.പരാജയത്തിന്റെ കാരണം അന്വേഷിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണവും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് കപ്ലിംഗും നീക്കം ചെയ്യുകയും പരിശോധനയ്ക്കായി ഫാക്ടറിയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.ഫാക്ടറിയിലേക്ക് മടങ്ങിയ ശേഷം, പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കുക.മാനുവൽ റൊട്ടേഷനിൽ ചെറിയ ജാമിംഗ് ഉണ്ട്, വലിയ പൊസിഷനിംഗ് നട്ട് അയഞ്ഞതല്ല.ഷാഫ്റ്റിനും ഫ്ലേഞ്ച് ടേപ്പർ ചെയ്ത പ്രതലത്തിനും ഇടയിൽ സ്ലിപ്പ് മാർക്കുകളൊന്നുമില്ല.പമ്പ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലിയുടെ അസംബ്ലി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, അസാധാരണതകളൊന്നുമില്ല.ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും ബെയറിംഗുകൾ കേടാകില്ല.