ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 177-4754 10R-9237 ക്യാറ്റ് എഞ്ചിനുള്ള ഡീസൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ 3126 3126B 3126E സ്പെയർ പാർട്ടാർട്ട്

1. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
എഞ്ചിൻ വിതരണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ശുദ്ധമായ ഡീസൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന് സെൽഫ് ക്ലീനിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചാൽ, ഡീസലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിൽ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും ഫിൽട്ടർ തടസ്സമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിപ്പിക്കും, സാധാരണഗതിയിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വിതരണ സംവിധാനം സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ മൈലേജ് അല്ലെങ്കിൽ സമയം അനുസരിച്ച് ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ശ്രദ്ധിക്കുക: ചില ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് ടോർക്ക് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജോയിൻ്റിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ശരിയായി മാറ്റണം.
2. ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ വൃത്തിയാക്കൽ
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ സാധാരണയായി ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററുകൾ ഉണ്ട്. അതുപോലെ, ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന് സ്വയം വൃത്തിയാക്കൽ പ്രവർത്തനം ഇല്ല. വേർപിരിഞ്ഞ വെള്ളം സാധാരണയായി ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ അടിയിൽ ശേഖരിക്കും. ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ വളരെയധികം വെള്ളം ശേഖരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഡീസൽ വിതരണത്തെ തടഞ്ഞേക്കാം, ഇത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് കുറച്ച് വെള്ളം പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ വെളുത്ത പുക പുറത്തുവരും, കഠിനമായ കേസുകളിൽ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ, ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ അടിയിലെ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ട് കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ അഴിക്കുക, ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിലെ വെള്ളം ഉറപ്പാക്കാൻ സെപ്പറേറ്ററിൽ നിന്ന് ശുദ്ധമായ ഇന്ധനം ഒഴുകുന്നത് കാണുമ്പോൾ അത് ശക്തമാക്കുക. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാളിംഗ് പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പരിധി മൂല്യം കവിയരുത്.