ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഹെഡ് റോട്ടർ 096400-1441 ഫ്യുവൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ സ്‌പെയറിനുള്ള VE ഹെഡ് റോട്ടർ

റോട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് ഡീസൽ എൻജിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഊഷ്മാവിൽ ആരംഭിക്കാൻ ഏറെ സമയമെടുത്തതായി കണ്ടെത്തി. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രക്രിയയുടെ തത്വങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന വിവിധ സാധ്യതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെയും, പ്രധാന ഘടകം ഒടുവിൽ ഡീസൽ പമ്പിൻ്റെ അപര്യാപ്തമായ ഡീസൽ വിതരണ ശേഷിയിൽ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ടപ്പിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ മതിയായ പമ്പ് മർദ്ദം വേഗത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഡീസൽ പമ്പിൽ വേണ്ടത്ര ഡീസൽ നിറയ്ക്കാൻ ഇടയാക്കില്ല. നീണ്ട ആരംഭ സമയം. ഡീസൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിൻ്റെ ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ്, ഡീസൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ടാങ്കുകളുടെ സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, നീണ്ട സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം വിജയകരമായി പരിഹരിച്ചു. ഡീസൽ വിതരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും: റോട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് ഒരു വാൻ-ടൈപ്പ് ഡീസൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പമ്പ് അറയുടെ ആന്തരിക മുഖത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു വികേന്ദ്രീകൃത മോതിരം, ബ്ലേഡുകൾ, റോട്ടർ, ഡീസൽ പമ്പ് എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, ഡീസൽ പമ്പ് കീ റോട്ടറിനെ കറക്കാനും റോട്ടർ നാല് ബ്ലേഡുകൾ കറക്കാനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ബ്ലേഡുകൾ ക്രോസ് ഗ്രോവിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങുന്നു, ബ്ലേഡിൻ്റെ അവസാനം തല എല്ലായ്പ്പോഴും വികേന്ദ്രീകൃത വളയത്തിൻ്റെ ആന്തരിക മതിലിനോട് ചേർന്നാണ്, ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ഏരിയയുടെയും ഡീസലിൻ്റെയും അളവ് മാറ്റാൻ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. മർദ്ദം പ്രദേശം. ചിത്രം 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ഏരിയയുടെ അളവ് ചെറുതിൽ നിന്ന് വലുതായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഡീസൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ എന്നിവയിലൂടെ ഡീസൽ കടന്നുപോകുന്നു. ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ഏരിയയിലേക്ക് കണ്ടെയ്നർ വലിച്ചെടുക്കുന്നു. ഡീസൽ പ്രഷർ ഏരിയയുടെ അളവ് വലുതിൽ നിന്ന് ചെറുതായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദമുള്ള ഡീസൽ ഡീസൽ പ്രഷർ ഏരിയയിൽ നിന്ന് പമ്പ് ചേമ്പറിലേക്ക് അമർത്തി പമ്പ് മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് അധികമായി ക്രമീകരിക്കുകയും പമ്പിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ചേമ്പറിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രക്രിയ. വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഈ പമ്പ് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, സാധാരണ ഡീസൽ വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ പമ്പ് അറയിൽ ഡീസൽ നിറയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേ സമയം, ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, രൂപംകൊണ്ട മർദ്ദം ഡീസൽ വിതരണ അഡ്വാൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.