ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഹെഡ് റോട്ടർ 096400-1320 VE ഹെഡ് റോട്ടർ ഫ്യൂവൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ സ്‌പെയറിനായി

റോട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പിന്റെ ഫ്ലാറ്റ് ക്യാം പ്ലേറ്റ് പരസ്പരം 90° അകലത്തിലുള്ള നാല് ക്യാം പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു;റോളർ സീറ്റിൽ നാല് റോളറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, പരസ്പരം 90° അകലമുണ്ട്.പ്ലങ്കറിന്റെ മുകളിൽ നാല് ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ഗ്രോവുകളും ചുറ്റളവിൽ ഒരു ഡീസൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഗ്രോവുമുണ്ട്.അനുബന്ധ വിതരണ സ്ലീവിന് ഒരു ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരവും നാല് ഡീസൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ദ്വാരങ്ങളും ഉണ്ട്.ഓരോ തവണയും ഡീസൽ പമ്പ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് 90° കറങ്ങുമ്പോൾ, ക്യാമിന്റെയും പ്ലങ്കർ സ്പ്രിംഗിന്റെയും സഹകരണത്തോടെ, പ്ലങ്കർ വലിച്ച് ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും 90 ° തിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു തവണ വലിക്കുകയും പ്ലങ്കർ ഡീസൽ വിതരണം, ഡീസൽ മർദ്ദം എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിതരണ.പ്രക്രിയ.റോട്ടർ വിതരണ പമ്പിന്റെ ഘടനാപരമായ തത്വം.പ്ലെയിൻ കാമിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റ് റോളറുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിലായിരിക്കും, പ്ലെയിൻ ക്യാം പ്ലേറ്റ് കറങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, റോളർ പ്ലെയിൻ കാമിന്റെ ഇറക്കത്തിൽ താഴേക്ക് തെറിക്കുന്നു, പ്ലങ്കർ ഇറങ്ങി കറങ്ങുന്നു അതേ സമയം, അതിന്റെ ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ഗ്രോവ് വിതരണ സ്ലീവിലെ ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കറിലെ ഡീസൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഗ്രോവ് കറങ്ങുകയും വിതരണ സ്ലീവിലെ ഡീസൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ദ്വാരത്തിലൂടെ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.ഡീസൽ ഇന്ധനം സോളിനോയിഡ് വാൽവിലൂടെയും വിതരണ സ്ലീവിലെ ഡീസൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരത്തിലൂടെയും പ്ലങ്കർ അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.പ്ലങ്കർ താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെന്ററിൽ എത്തുകയും ഡീസൽ ഫീഡിംഗ് പ്രക്രിയ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലെയിൻ ക്യാം ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് കറങ്ങുകയും റോളറുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രക്രിയ സമയത്തും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷന്റെ അവസാനത്തിലും, പ്ലെയിൻ ക്യാം പ്ലേറ്റ് കറങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, റോളർ ക്യാമിന്റെ ഉയരുന്ന ഭാഗത്തിലൂടെ നീങ്ങുന്നു.