ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 ഡെൻസോ സ്‌പെയർ പാർട്‌സിനായുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ

ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പരിശോധനയും പരിപാലനവും

ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ കോപ്പർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയം

ഒരു ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മൂന്നാമത്തെ സിലിണ്ടർ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പും ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നട്ടും പുറത്തേക്ക് ഓയിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുക. കപ്ലിംഗ് നട്ട് മുറുകെ പിടിക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിൻ്റെ ജോയിൻ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി ഓപ്പറേറ്റർ തെറ്റായി വിശ്വസിച്ചു, അതിനാൽ അദ്ദേഹം പുതിയ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പ് ഘടിപ്പിച്ചെങ്കിലും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് തുടർന്നു. സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ഇവിടെ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദ്വാരം പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിന് കാലുകൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കത്തി നശിച്ചതാണ് മൂന്നാമത്തെ സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം തകരാറിലാകാൻ ഇടയാക്കിയതെന്നാണ് പ്രാഥമിക നിഗമനം. പൊളിച്ച് പരിശോധിച്ചതിന് ശേഷം, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയതിനാൽ കണക്റ്റിംഗ് നട്ടിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പുറത്തേക്ക് തെറിച്ചുവെന്ന് കണ്ടെത്തി. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് കാരണം അതിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെട്ടതായി കാണാൻ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ കോപ്പർ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക! ഇത് ബ്ളോ-ബൈ ഗ്യാസിന് കാരണമാവുകയും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റി പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് കത്തിച്ച ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റർ ഡീസൽ ഓയിലിൽ കുറച്ചുനേരം മുക്കിവയ്ക്കുക, എന്നിട്ട് അത് പുറത്തെടുത്ത് വൈസിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, താടിയെല്ലിൽ മൃദുവായ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് സൂചി വാൽവ് മുറുകെ പിടിക്കുക, തിരിയുമ്പോൾ ശക്തിയായി പുറത്തെടുക്കുക. അത്. സൂചി വാൽവ് പുറത്തെടുത്ത ശേഷം മുള ചിപ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സൂചി വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രതലത്തിൽ ഒരു ഏകീകൃതവും ഇരുണ്ട റിംഗ് പ്രതലവും ദൃശ്യമാകുന്നതുവരെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് പൊടിക്കുക, ഒടുവിൽ ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് സൂചി വാൽവ് അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കി പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുക. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവയും വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് കേസുകൾ കാണിക്കുന്നു. മുറുക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ മുറുക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനും തകരാറിലാകും.