ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 374-0750 3740750 CAT എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കായുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ

ഇൻജക്ടർ പരാജയം എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. സാധാരണ പരാജയങ്ങളും അവയുടെ കാരണങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ: ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാകുമ്പോൾ, നോസൽ ദ്വാരങ്ങൾ ധരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് ഇലാസ്തികത കുറയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ നേരത്തെ തുറക്കാനും വൈകി അടയ്ക്കാനും ഇടയാക്കും, ഇത് മോശം ആറ്റോമൈസേഷന് കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി കുറഞ്ഞു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളപ്പെട്ടു, പ്രവർത്തന ശബ്‌ദം അസാധാരണമായിരുന്നു. ഡീസൽ മിസ്റ്റ് ഡ്രോപ്പുകൾ പൂർണ്ണമായി കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഒഴുകും, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നേർപ്പിക്കുകയും, ലൂബ്രിക്കേഷൻ വഷളാകുകയും, സിലിണ്ടർ കത്തുന്നതുപോലുള്ള ഗുരുതരമായ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

2. സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങി: ഡീസലിലെ ഈർപ്പവും അമ്ല വസ്തുക്കളും സൂചി വാൽവ് തുരുമ്പെടുക്കാനും കുടുങ്ങിക്കിടക്കാനും ഇടയാക്കും. സൂചി വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ജ്വലന വാതകം ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടുകയും കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ഇൻജക്ടർ പരാജയപ്പെടുകയും സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നിർത്തുകയും ചെയ്യും. എഞ്ചിൻ പവർ കുറയ്ക്കാനും കുലുക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാനും.

3. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൽ നിന്ന് ഒലിച്ചിറങ്ങുന്ന ഓയിൽ: സൂചി വാൽവ് ബോഡിയുടെ സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ആഘാതത്തിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷനിലും ക്രമേണ ധരിക്കും, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴുകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുകയും കറുത്തതായി മാറുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സൂചി വാൽവിൻ്റെ വഴക്കവും കോൺ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ വസ്ത്രവും പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ പുതിയ ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

4. ഓയിൽ റിട്ടേൺ വോളിയം വളരെ കൂടുതലാണ്: സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് കഠിനമായി ധരിക്കുമ്പോൾ, സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും ഇൻജക്ടർ ഹൗസിംഗും ദൃഢമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് ധരിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ വോളിയം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കുറയ്ക്കും, ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം വൈകിപ്പിക്കും, എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കാൻ പോലും കാരണമാകും.

എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന നില പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.