ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 8 200 238 528 8200238528 ബോഷ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്‌പെയർ പാർട്‌സിനായുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ

1. സൂചി വാൽവ്, സൂചി വാൽവിന്റെ ഗൈഡ് ഉപരിതലം എന്നിവ ധരിക്കുന്നു
സൂചി വാൽവ് ദ്വാരത്തിലെ സൂചി വാൽവിന്റെ ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള പരസ്പര ചലനം, ഡീസൽ ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ സൂചി വാൽവിന്റെ ഗൈഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കടന്നുകയറുന്നത് എന്നിവ കാരണം, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയോ സ്‌ക്രാച്ചുകൾ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ ചോർച്ചയും കാരണം ഇൻജക്ടറിന്റെ വർദ്ധനവ്.മർദ്ദം കുറയുകയും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം കുറയുകയും, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം വൈകുകയും, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിലും പവർ ഡ്രോപ്പിലും ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ലോക്കോമോട്ടീവിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങളുള്ള സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
2. സ്പ്രേ ദ്വാരം വികസിപ്പിക്കുക
സൂചി വാൽവിന്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന് കീഴിൽ ക്രമേണ വികസിക്കും, ഇത് കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം കുറയാനും കുത്തിവയ്പ്പ് ദൂരം കുറയ്ക്കാനും ആറ്റോമൈസേഷൻ മോശമാകാനും ഇടയാക്കും.വർധിപ്പിക്കുക.പൈന്റൽ ഇൻജക്ടറുകൾക്ക്, നോസൽ ദ്വാരത്തിന്റെ തേയ്മാനം ഗുരുതരമല്ലെങ്കിൽ, ദ്വാരത്തിന്റെ അറ്റത്ത് 4 എംഎം വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്റ്റീൽ ബോൾ വയ്ക്കുക, കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി ടാപ്പ് ചെയ്ത് നോസൽ ദ്വാരം പ്ലാസ്റ്റിക്കായി രൂപഭേദം വരുത്തുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം. ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം.നോസൽ ദ്വാരം വളരെയധികം ധരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് മാറ്റണം.
3. ഇൻജക്ടറിന്റെ മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ
ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളാൽ നോസൽ ദ്വാരം തടയപ്പെടുകയോ, സ്പ്രിംഗിന്റെ അവസാന മുഖം ധരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തി അപര്യാപ്തമാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റർ നേരത്തെ തുറക്കുകയും വൈകി അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോശമായ ആറ്റോമൈസേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറും സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാനാകുന്നില്ല.മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി കുറയുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.