ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 5ws40149-Z ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ, ഫ്യൂഷൻ മസ്ദ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള സീമെൻസ് കോമൺ റെയിൽ നോസൽ M0604p142-ന് ഇഞ്ചക്ടർ നൂസിൽ അനുയോജ്യമാണ്

എന്നിരുന്നാലും, കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ തുടക്കത്തിനോ അവസാനത്തിനോ ശേഷം, കുത്തിവയ്പ്പ് ദ്വാരത്തിൽ തുള്ളി ഓയിൽ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകാൻ അനുവദിക്കില്ല, കൂടാതെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഓയിലിന് വ്യക്തമായ "സ്ക്യൂക്ക്" ശബ്ദം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

3. സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരത്തിലെ കാർബൺ ശേഖരണവും മറ്റ് അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യണം, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകം ചോർച്ച തടയാൻ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ സാങ്കേതിക നില ശ്രദ്ധിക്കണം. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരവും ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസലും. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ബോൾട്ടിൻ്റെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് സാധാരണയായി 11.8 ~ 16.7N ആണ്. എം. നിശ്ചിത ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് വിപരീതമാക്കരുത്. ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം മുകളിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത തലം, പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാത്ത കോൺവെക്സ് ഉപരിതലം താഴേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ഓയിലും ഓയിൽ സർക്യൂട്ടും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, അവശിഷ്ടങ്ങളും മറ്റ് കുടുങ്ങിയ നോസലും തടയുക

1. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പ്, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ്, പ്ലങ്കർ ജോഡി, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ വേർപെടുത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ആദ്യം വൃത്തിയാക്കി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പ് എണ്ണയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ത്രോട്ടിൽ വലിക്കുക. നോസൽ, ബാഹ്യ ബലം ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ പല തവണ നിഷ്ക്രിയമാക്കുക, അങ്ങനെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിൽ നിന്ന് വൃത്തികെട്ട എണ്ണ പുറന്തള്ളപ്പെടും.

2. ഡീസൽ ഓയിൽ ടാങ്കിൽ ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 48 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും വേണം. 3. ലോ വോൾട്ടേജ് ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകരുത്. ഇതിനായി, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ പതിവായി പരിപാലിക്കണം, കൂടാതെ കേടായ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റും സീലിംഗ് റിംഗും സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം.