പുതിയ 100% പരീക്ഷിച്ച കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ /ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ DLLA160PN010

ESP മുതൽ ACC വരെ — നവീകരണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക

1995-ൽ ആരംഭിച്ച ESP® ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം ഒരു സാങ്കേതിക നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു. ഇത് വാഹനങ്ങൾ തെന്നിമാറുന്നത് തടയുന്നു. അതേ വർഷം തന്നെ, റൂട്ട് ഗൈഡൻസും വോയ്‌സ് ഔട്ട്‌പുട്ടും ഉള്ള ട്രാവൽ പൈലറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം ബോഷ് പുറത്തിറക്കി. 1997-ൽ, കോമൺ റെയിൽ ഹൈ-പ്രഷർ ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറച്ചു, 2000-ൽ ഡിഐ മോട്രോണിക് ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ പോലെ, ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങളായ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, നൈറ്റ് വിഷൻ എന്നിവ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തി.

കമ്പനി മാറ്റത്തിന് വിധേയമാകുന്നു - ബിസിനസ്സിൻ്റെ പുതിയ മേഖലകൾ

ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ വിഭാഗത്തിൻ്റെ വിൽപ്പനയെത്തുടർന്ന്, ബോഷ് 2001-ൽ വ്യാവസായിക സാങ്കേതിക വിദഗ്ധനായ മാനെസ്മാൻ റെക്‌സ്‌റോത്തിനെ ഏറ്റെടുത്തു. ഇത് വ്യാവസായിക സാങ്കേതിക വിഭാഗത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും കമ്പനിയുടെ ഘടനയെ സന്തുലിതമാക്കുകയും ചെയ്തു. ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ വിഭാഗത്തിൻ്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ സെക്യൂരിറ്റി സിസ്റ്റംസ് ഡിവിഷൻ രൂപീകരിച്ചു. 2003-ൽ ബുഡെറസ് എജി ഏറ്റെടുത്തതോടെ ബോഷ് അതിൻ്റെ തെർമോ ടെക്നോളജി വിഭാഗം വിപുലീകരിച്ചു. 2008-ൽ സ്ഥാപിച്ച സൗരോർജ്ജ വിഭാഗം പോലുള്ള മറ്റ് പുതിയ മേഖലകളുമായി ബോഷ് വേർപിരിഞ്ഞു.

സ്മാർട്ട് സ്ക്രൂയിംഗ്, സൈക്ലിംഗ്, കൂളിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ്

IXO ഇലക്ട്രിക് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, അതിശയകരമാംവിധം അതിവേഗം ലോകമെമ്പാടും ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പവർ ടൂളായി, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുള്ള ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ബോഷ് 2003-ൽ ഒരു പുതിയ ബിസിനസ്സ് ഫീൽഡ് സ്ഥാപിച്ചു. 2011-ൽ ഇ-സൈക്കിൾ ഡ്രൈവുകൾ പോലെയുള്ള പുതിയ മേഖലകളും ഉയർന്നുവന്നു. അതേ സമയം, ബോഷ് അതിൻ്റെ പരമ്പരാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിപുലീകരിച്ചു, ഉദാഹരണത്തിന് മുൻ സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളായ ZF Lenksysteme, Bosch und Siemens Hausgeräte എന്നിവയുടെ വാങ്ങൽ - ഇത് നിർണായക അടിത്തറയായി. വെബ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഭാവി സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി.

ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ്

മാന്ത്രികവിദ്യകൊണ്ട് എന്നപോലെ

ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഇനി സയൻസ് ഫിക്ഷനായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ബോഷ് ലബോറട്ടറികളിലും ജർമ്മൻ ഓട്ടോബാൺ നെറ്റ്‌വർക്കിലും കാലിഫോർണിയൻ ഹൈവേകളിലും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഗവേഷണം ചെയ്യുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബോഷ് 2000-ൽ തന്നെ ഒരു വിദൂര റഡാർ വിക്ഷേപിച്ചു. അടുത്ത തലമുറ സംവിധാനത്തിന് പിന്നീട് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് നിർത്താനും ക്യൂവിൽ ട്രാഫിക്കിൽ വേഗത കൂട്ടാനും കഴിയും. സെൻസർ ടെക്‌നോളജിയും സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതോടെ, ഹൈവേകളിലും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ നഗര ട്രാഫിക്കിലും ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഘട്ടം ഘട്ടമായി സാധ്യമാകും.

പുതിയ പ്രദേശം: ഇൻ്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്‌സും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസും

ഇൻറർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് ആൻഡ് സർവീസസ് ബോഷിനായി നിരവധി പുതിയ ബിസിനസ്സ് ലൈനുകൾ തുറക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടാതെ, ഇതിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, പുതിയ ഇൻ്റർനെറ്റ് അധിഷ്ഠിത ബിസിനസ്സ് മോഡലുകൾ, ഡാറ്റ സംരക്ഷണം എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈ നാല് മേഖലകളും സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യം. ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മുതൽ സ്മാർട്ട് ഹോമുകൾ, ഫാക്ടറി മെഷിനറികൾ തമ്മിലുള്ള സ്വയംഭരണ ആശയവിനിമയം എന്നിവയെല്ലാം ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവരുടെ ഇ-കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിനും യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ഒന്നിലേക്ക് ആക്‌സസ് അനുവദിക്കുന്നതിനുമായി ബോഷ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസിപ്പിക്കുന്നു.