ഹ്യുണ്ടായ് KIA-യ്ക്കുള്ള പുതിയ Crdi ഫ്യൂവൽ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 33800-4X400 Ejbr03902D

ഇന്റേണൽ ചിപ്പ് കേടാകാതെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഫ്രീ വീലിംഗ് ക്ലാമ്പായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇൻജക്റ്റർ ഓണാക്കുമ്പോഴും ഓഫാക്കുമ്പോഴും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ടെർമിനലിലേക്കും സർക്യൂട്ടിലേക്കും ഡയോഡുകൾ ചേർക്കുന്നു.ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല, എമിഷൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഡിസൈൻ വിജയകരമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.ഇതിന് കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടറിന് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രതികരണത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ ആവശ്യമാണ്,
സോളിനോയിഡ് വാൽവിന്റെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ അതിന്റെ അതിവേഗ പ്രതികരണ സവിശേഷതകൾ തിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ-റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് ഒരു മിന്നൽ സംരക്ഷണ സർക്യൂട്ട്, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഫിൽട്ടർ സർക്യൂട്ട്, ഒരു ഹൈ-സൈഡ് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട്, ഒരു ലോ-സൈഡ് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട്, ഒരു കറന്റ് അക്വിസിഷൻ ഫീഡ്ബാക്ക് സർക്യൂട്ട് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. .ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ നിയന്ത്രണം, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ തുറക്കുന്നതിന്റെയും അടയ്ക്കുന്നതിന്റെയും പ്രതികരണ വേഗത നേരിട്ട് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ കൃത്യത നിർണ്ണയിക്കുന്നു.ഡിസൈനിന് സർക്യൂട്ട് തിരിച്ചറിയാനും കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.ഇന്ധന ലാഭത്തിന്റെയും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും സാക്ഷാത്കാരത്തിലൂടെ, കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം വിജയകരമായി സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെട്ടു.ഇൻജക്ടറിന്റെ നോസൽ ഘടനയിലൂടെയും സൈക്കിൾ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയത്തിന്റെ സ്ഥിരതയിലൂടെയും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോളറിന്റെ ഒരു സാധാരണ പ്രയോഗമാണ്.വ്യത്യസ്ത താപനിലയും സ്ട്രെസ് ഫീൽഡുകളും ഉള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഇതിന് സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.