ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിനായുള്ള യഥാർത്ഥ പുതിയ കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ L246pbc

സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണംഇൻജക്ടർ നോസൽ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും ഇഞ്ചക്ഷൻ സ്വഭാവങ്ങളിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിന്റെ ചലനം (ഭാഗം 2 )

പേപ്പറിന്റെ പ്രധാന ഗവേഷണ ഉള്ളടക്കം ഇപ്രകാരമാണ്:

(1) മൊമെന്റം സംരക്ഷണ നിയമത്തെയും ബെർണൂലി സിദ്ധാന്തത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, സ്പ്രേ മൊമെന്റം ഫ്ലോ ടെസ്റ്റ് തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും താൽക്കാലിക ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സവിശേഷതകൾക്കായുള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.ടെസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരേ സമയം മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും തൽക്ഷണ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്ക് ശേഖരിക്കാനും ഒന്നിലധികം ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ കാലയളവുകളുടെ സൈക്കിൾ ശേഖരണം തിരിച്ചറിയാനും കഴിയും.ടെസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കൃത്യതയും വിശ്വാസ്യതയും വിശകലനം ചെയ്യുന്നു.

(2) ഓപ്പൺ സോഴ്‌സ് C++ ക്ലാസ് ലൈബ്രറി OpenFOAM അടിസ്ഥാനമാക്കി?പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, കംപ്രസ്സബിൾ ട്രാൻസ്‌സോണിക് ഫ്ലോയ്‌ക്കായുള്ള rhoCentralFoam സോൾവറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നോസിലിനുള്ളിലെ കംപ്രസ്സബിൾ ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ടു-ഫേസ് ഫ്ലോ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള കോഡ് വികസിപ്പിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.നോസിലിലെ മൾട്ടിഫേസ് ഇന്ധന പ്രവാഹം പരിഹരിക്കാൻ സോൾവർ ഹോമോജീനിയസ് ഫ്ലോ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു കൂടാതെ സ്റ്റേറ്റിന്റെ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദ സമവാക്യത്തിലൂടെ രണ്ട്-ഘട്ട ഘട്ട പരിവർത്തനം പരിഹരിക്കുന്നു.സാധാരണ RNGk മുതൽ-ε കംപ്രസ് ചെയ്യാവുന്ന പ്രവാഹം പരിഹരിക്കാൻ പ്രക്ഷുബ്ധ മോഡൽ കൃത്യമല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള മേഖലയിലെ കാവിറ്റേഷൻ പ്രതിഭാസം, സ്ഥിരമായ സാന്ദ്രതയ്ക്ക് പകരം കാവിറ്റേഷൻ അവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സാന്ദ്രത ഫംഗ്ഷൻ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ടർബുലൻസ് മോഡൽ പരിഷ്കരിക്കുന്നു.കൂടാതെ, കംപ്രസ് ചെയ്യാവുന്ന ദ്രാവകങ്ങൾക്കായുള്ള യൂലറുടെ സമവാക്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുമ്പോൾ, സമവാക്യങ്ങളുടെ ശക്തമായ ഹൈപ്പർബോളിക് ഗണിതശാസ്ത്ര സവിശേഷതകൾ കാരണം, സാധാരണയായി തുടർച്ചയായ പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ട്, അതായത് റീമാൻ പ്രശ്നം.

ഈ പേപ്പറിൽ, തുടർച്ചയായ ലായനി പിടിച്ചെടുക്കാൻ മെഷിന്റെ സംഖ്യാ പ്രവാഹം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ഏകദേശ റീമാൻ സോൾവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, കംപ്രസ് ചെയ്യാവുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ ഷോക്ക് വേവ് പ്രതിഭാസം.യുടെ സ്വാധീനം വിശകലനം ചെയ്യാൻ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുഇൻജക്ടർ നോസൽ ഇരട്ട-ദ്വാര ഇൻജക്ടറിന്റെ നോസിലിനുള്ളിലെ അറയുടെ ഒഴുക്കിലെ ചലനം, ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും അളന്ന ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിച്ച CFD മോഡൽ പരിശോധിക്കുന്നു.നോസിലിൽ ഇടയ്ക്കിടെ വികസിക്കുന്ന cavitation, turbulence quasi-sequential structure എന്നിവ മോഡലിന് കൃത്യമായി പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അനുകരണ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുകളിലെ nozzle ദ്വാരത്തിന്റെ cavitation വികസനം താഴത്തെ nozzle ദ്വാരത്തേക്കാൾ കഠിനമാണ്.