ഇൻജക്ടറിനായുള്ള പുതിയ കോമൺ റെയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് അസംബ്ലി F00RJ00995 0445120031

ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കാലിബ്രേഷൻ പഠനത്തിൽ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പൂർണ്ണ ലോഡുമായി, ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.പീഠഭൂമി പരിതസ്ഥിതിയിലെ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ജ്വലന സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ, ഇഞ്ചക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നത് പീഠഭൂമിയിലെ ജ്വലന പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.ടെസ്റ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇൻജക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

(1) പീഠഭൂമി പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പവർ പെർഫോമൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് പ്രയോജനകരമാണ്.4550 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ, 1 ° CA ഇൻജക്ഷൻ അഡ്വാൻസിന് പരമാവധി ജ്വലന സമ്മർദ്ദം ശരാശരി 0.26MPa വർദ്ധിക്കുകയും പവർ ശരാശരി 0.74kW വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വളരെ നേരത്തെയുള്ള ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പരുക്കൻ പ്രവർത്തനത്തിനും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡും ഹീറ്റ് ലോഡും വർദ്ധിക്കുന്നതിനും വിശ്വാസ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.(2) പീഠഭൂമിക്ക് കീഴിലുള്ള സിലിണ്ടറിലെ പരമാവധി ശരാശരി താപനില, കുത്തിവയ്പ്പ് മുൻകൂർ ആംഗിളിന്റെ വർദ്ധനവോടെ വർദ്ധിക്കുന്നു, ശരാശരി താപനിലയും ഹീറ്റ് റിലീസ് റേറ്റ് വക്രവും മൊത്തത്തിൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, പീക്ക് ഹീറ്റ് റിലീസ് റേറ്റിന് ചെറിയ മാറ്റമില്ല.(3) മെക്കാനിക്കൽ ലോഡിന്റെയും ഹീറ്റ് ലോഡിന്റെയും നിയന്ത്രണം കണക്കിലെടുത്ത്, മെഷീന്റെ ഉയരത്തിന് കീഴിലുള്ള ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് പ്ലെയിൻ 6 ° CA മുന്നിലാണ്, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം സമഗ്രമായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും പവർ 81.7 ആയി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും. സമതലത്തിന്റെ %.

ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും സ്പ്രേ മൊമെന്റം ടെസ്റ്റിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് നിയമം, ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും പരമാവധി കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക്, ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും രക്തചംക്രമണ കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ്, ഇൻജക്ടറിന്റെ മൊത്തം രക്തചംക്രമണ കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ്, ഭ്രമണ വേഗതയനുസരിച്ചുള്ള അതിന്റെ സൈക്കിൾ ചാഞ്ചാട്ടം എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ രക്തചംക്രമണ എണ്ണയുടെ അളവ് പഠിച്ചു.