ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിമുലേഷൻ ടെക്നോളജി ഡയഗ്നോസിസ് രീതി

തകരാർ കോഡ് വായിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, തകരാർ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിൽ, രോഗനിർണയത്തിനായി സിമുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാം.സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും പരിതസ്ഥിതിയിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അയച്ച വാഹനത്തിന്റെ പരാജയം അന്വേഷണത്തിലൂടെയും ശാസ്ത്രീയ പരീക്ഷണങ്ങളിലൂടെയും പുനർനിർമ്മിക്കുക, തുടർന്ന് സിമുലേഷൻ പരിശോധനയിലൂടെയും വിശകലനത്തിലൂടെയും വിധിന്യായത്തിലൂടെയും തകരാർ കണ്ടെത്താനും ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയുന്നതാണ് സിമുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ.അനലോഗ് ടെക്നോളജി രോഗനിർണയത്തിന് മൂന്ന് രീതികളുണ്ട്.2.1 പരിസ്ഥിതി സിമുലേഷൻ രീതി
ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ ചില പരാജയങ്ങൾ പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിൽ സംഭവിക്കുന്നു.ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതികൾ (വൈബ്രേഷൻ, ചൂട്, ഈർപ്പം) പോലുള്ള ഘടകങ്ങളോട് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ് എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം.പാരിസ്ഥിതിക സിമുലേഷൻ രീതിയുടെ പ്രയോജനം, വൈബ്രേഷൻ രീതി, ഉയർന്ന താപനില, ജലസ്രോതസ്സ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് തകരാർ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ തന്നെ തകരാറിന്റെ സ്ഥാനവും കാരണവും നേരിട്ട് കൃത്യമായും വിലയിരുത്താം.വേഗത താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണെന്നതാണ് പോരായ്മ, കൂടാതെ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സാങ്കേതിക നിലവാരവും അടിസ്ഥാന സിദ്ധാന്ത ആവശ്യകതകളും താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്.രോഗനിർണയം ക്ഷമയും ശ്രദ്ധയും ആയിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം തെറ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാണ്.പാരിസ്ഥിതിക സിമുലേഷൻ രീതികളെ വൈബ്രേഷൻ രീതി, ചൂടാക്കൽ രീതി, വാട്ടർ ഷവർ രീതി എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു
1 വൈബ്രേഷൻ രീതി.കണക്ടറുകൾ, വയറിംഗ്, ഭാഗങ്ങൾ, സെൻസറുകൾ എന്നിവ തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ദിശകളിൽ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നതിലൂടെ യഥാർത്ഥ തകരാർ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുന്ന രീതിയെ വൈബ്രേഷൻ രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഈ വൈബ്രേഷൻ രീതി ഇടയ്‌ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്ന തകരാറുകൾക്കോ ​​വാഹനം നിർത്തിയ ശേഷം തകരാർ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാതിരിക്കാനോ അനുയോജ്യമാണ്.വൈബ്രേഷൻ രീതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വെർച്വൽ വെൽഡിംഗ്, അയവ്, മോശം കോൺടാക്റ്റ്, കോൺടാക്റ്റ് അബ്ലേഷൻ, വയർ ബ്രേക്കേജ് മുതലായവ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം. വൈബ്രേഷൻ രീതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വളരെയധികം ശക്തി ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കാനും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ.
2 ചൂടാക്കൽ രീതി.യഥാർത്ഥ തകരാർ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ബ്ലോവർ അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തെറ്റായ ഭാഗം ചൂടാക്കുക.ചൂടാക്കൽ കാരണം ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ പരാജയത്തിന് ഈ തപീകരണ രീതി അനുയോജ്യമാണ്.ഉപയോഗ സമയത്ത് ശ്രദ്ധിക്കുക, ചൂടാക്കൽ താപനില സാധാരണയായി 6080C കവിയരുത്, കൂടാതെ ECU- ലെ ഭാഗങ്ങൾ ചൂടാക്കരുത്
3 വാട്ടർ ഷവർ രീതി.വെള്ളം തളിച്ച് യഥാർത്ഥ പരാജയം പുനർനിർമ്മിക്കുന്ന രീതിയെ വാട്ടർ സ്പ്രേ രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.മഴ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന താപനില അന്തരീക്ഷം അല്ലെങ്കിൽ കാർ കഴുകിയതിന് ശേഷം ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്.ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഇലക്‌ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വെള്ളം തടയുന്നതിന് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.റേഡിയേറ്ററിന് മുന്നിൽ തളിക്കുന്ന വെള്ളം പരോക്ഷമായി താപനിലയും ഈർപ്പവും മാറ്റുന്നു