നവംബർ 20-ന് ഉച്ചകഴിഞ്ഞ്, വെയ്‌ചൈ 52.28% താപ ദക്ഷതയുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ഡീസൽ എഞ്ചിനും 54.16% താപ ദക്ഷതയുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനും വെയ്ഫാംഗിൽ പുറത്തിറക്കി.വെയ്‌ചൈ ഡീസൽ എഞ്ചിനും പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനും ബൾക്ക് താപ ദക്ഷത 52% കവിയുകയും ലോകത്ത് ആദ്യമായി 54% കവിയുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ സൗത്ത് വെസ്റ്റ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പുതുമയുള്ള തിരയൽ തെളിയിച്ചു.
പാർട്ടി ലീഡർഷിപ്പ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സെക്രട്ടറിയും ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രസിഡന്റുമായ ലി സിയോഹോങ്, പാർട്ടി ലീഡർഷിപ്പ് ഗ്രൂപ്പ് അംഗവും ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റുമായ സോങ് ഷിഹുവ, ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഡെങ് സിയുക്സിൻ, കൂടാതെ ഷാൻഡോങ് പ്രവിശ്യയുടെ വൈസ് ഗവർണറും ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ അക്കാദമിഷ്യനുമായ ലിംഗ് വെൻ പുതിയ ഉൽപ്പന്ന പ്രകാശന പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുത്തു.പ്രകാശന ചടങ്ങിൽ യഥാക്രമം ലി സിയാവോങ്ങും ലിംഗ് വെനും ആശംസാ പ്രസംഗം നടത്തി.ഈ രണ്ട് നേട്ടങ്ങളും വിലയിരുത്താൻ ഡീൻ ലി സിയോഹോംഗ് "ആഹ്ലാദം", "അഭിമാനം" എന്നീ പ്രധാന പദങ്ങൾ പോലും ഉപയോഗിച്ചു.
വ്യവസായ ശരാശരിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 52% താപ ദക്ഷതയുള്ള ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം 12% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 54% താപ ദക്ഷതയുള്ള പ്രകൃതിവാതക എഞ്ചിന് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം 25% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും,” ടാൻ പറഞ്ഞു. Xuguang, സ്റ്റേറ്റ് കീ ലബോറട്ടറി ഓഫ് ഇന്റേണൽ കംബഷൻ എഞ്ചിൻ വിശ്വാസ്യതയുടെ ഡയറക്ടറും വെയ്‌ചൈ പവറിന്റെ ചെയർമാനുമാണ്.രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും പൂർണ്ണമായും വാണിജ്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടാൽ, അവർക്ക് എന്റെ രാജ്യത്തെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം പ്രതിവർഷം 90 ദശലക്ഷം ടൺ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തെയും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനെയും വളരെയധികം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.
മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ വെയ്‌ചൈ ആഗോള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ താപ കാര്യക്ഷമത റെക്കോർഡ് മൂന്ന് തവണ തകർത്തതായി എക്കണോമിക് ഹെറാൾഡിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ടർ ശ്രദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളുടെ താപ കാര്യക്ഷമത ആദ്യമായി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ മറികടക്കുകയും ചെയ്തു.ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും കമ്പനിയുടെ അശ്രാന്ത പരിശ്രമവും തുടർച്ചയായ നിക്ഷേപവുമാണ് ഇതിന് പിന്നിൽ.
01
മൂന്ന് വർഷവും മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളും
"52.28% ബോഡി തെർമൽ എഫിഷ്യൻസിയുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതിക 'നോ മാൻസ് ലാൻഡ്' എന്നതിൽ വെയ്ചായിയുടെ ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക തൊഴിലാളികൾ നടത്തിയ ഒരു പുതിയ പ്രധാന മുന്നേറ്റത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു."125 വർഷമായി ആഗോള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വ്യവസായത്തിന്റെ പൊതുവായ ആഗ്രഹമാണ് ലോഗോ എന്നത് ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സമഗ്രമായ ശക്തിയായാണ് താപ കാര്യക്ഷമതയുടെ നിലവാരത്തെ കണക്കാക്കുന്നതെന്ന് ടാൻ സുഗുവാങ് പത്രസമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു.
വിപണിയിൽ നിലവിലുള്ള മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശരാശരി താപ ദക്ഷത ഏകദേശം 46% ആണെന്ന് എക്കണോമിക് ഹെറാൾഡ് റിപ്പോർട്ടർ മനസ്സിലാക്കി, അതേസമയം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ താപ ദക്ഷത 2020-ൽ 50.23%-ലും ജനുവരിയിൽ 51.09%-ലും എത്തിയതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വെയ്‌ചൈ പുതിയ 52.28% സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ വര്ഷം.റെക്കോർഡുകൾ, മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൂന്ന് വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിച്ചു, ആഗോള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വ്യവസായത്തിൽ എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ശബ്ദം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി.
റിപ്പോർട്ടുകൾ അനുസരിച്ച്, എഞ്ചിൻ ബോഡിയുടെ താപ ദക്ഷത, ഡീസൽ ജ്വലനത്തിന്റെ ഊർജ്ജത്തെ മാലിന്യ താപം വീണ്ടെടുക്കൽ ഉപകരണത്തെ ആശ്രയിക്കാതെ എഞ്ചിന്റെ ഫലപ്രദമായ ഔട്ട്പുട്ട് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന്റെ അനുപാതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ശരീരത്തിന്റെ ഉയർന്ന താപ ദക്ഷത, എഞ്ചിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മികച്ചതാണ്.
“ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രാക്ടർ ഒരു വർഷം 200,000 മുതൽ 300,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടുന്നുവെങ്കിൽ, ഇന്ധനച്ചെലവ് മാത്രം ഏകദേശം 300,000 യുവാൻ ആയിരിക്കും.താപ ദക്ഷത മെച്ചപ്പെടുത്തിയാൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയും, ഇത് ഇന്ധനച്ചെലവിൽ 50,000 മുതൽ 60,000 യുവാൻ വരെ ലാഭിക്കാം.വിപണിയിൽ നിലവിലുള്ള മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, 52.28% ബോഡി തെർമൽ എഫിഷ്യൻസി ടെക്നോളജിയുടെ വാണിജ്യപരമായ പ്രയോഗം ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളലും കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഗവേഷണ സ്ഥാപനത്തിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഡോ. ഡൗ ഴാൻചെങ്, ഇക്കണോമിക് ഹെറാൾഡിന്റെ റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു. യഥാക്രമം 12%, ഇത് എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം എല്ലാ വർഷവും ലാഭിക്കും.19 ദശലക്ഷം ടൺ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുകയും കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളൽ 60 ദശലക്ഷം ടൺ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഊർജ്ജ വിപ്ലവം ഒന്നിലധികം ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വികസനത്തിനും കാരണമായി.അന്തർലീനമായ കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഗുണങ്ങളുള്ള പ്രകൃതിവാതക എഞ്ചിനുകൾ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ഉദ്‌വമനവും കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ഇക്കണോമിക് ഹെറാൾഡ് റിപ്പോർട്ടർ മനസ്സിലാക്കിയത്, പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളുടെ നിലവിലെ ആഗോള ശരാശരി താപ ദക്ഷത ഏകദേശം 42% ആണെന്നും വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്നത് 47.6% ആണെന്നും (വോൾവോ, സ്വീഡൻ).താഴ്ന്ന ഘർഷണം, കുറഞ്ഞ ഘർഷണം തുടങ്ങിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉയർന്ന താപ ദക്ഷതയുടെ പ്രധാന പൊതു സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു.ഡ്യുവൽ-ഫ്യുവൽ ഫ്യൂഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ മൾട്ടി-പോയിന്റ് ലീൻ ജ്വലന സാങ്കേതികവിദ്യ പയനിയർ ചെയ്തു, ഡ്യുവൽ-ഫ്യുവൽ ഫ്യൂഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ ജ്വലന സംവിധാനം കണ്ടുപിടിച്ചു, പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിൻ ബോഡിയുടെ താപ ദക്ഷത വിജയകരമായി 54.16% ആയി ഉയർത്തി.
“ഇത് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വ്യവസായത്തിന് വിപ്ലവകരമായ അട്ടിമറിയാണ്.പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളുടെ താപ ദക്ഷത ആദ്യമായി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ മറികടക്കുന്നു, ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപ ദക്ഷതയുള്ള താപ യന്ത്രമായി മാറുന്നു.ലോകോത്തര സാങ്കേതിക വിദ്യയിലേക്ക് നീങ്ങാനുള്ള വെയ്‌ചൈയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണിതെന്ന് ടാൻ സുഗുവാങ് പറഞ്ഞു.
കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, സാധാരണ പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 54.16% താപ ദക്ഷതയുള്ള പ്രകൃതിവാതക എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഇന്ധനച്ചെലവ് 20% ത്തിൽ കൂടുതൽ ലാഭിക്കാനും കാർബൺ ഉദ്‌വമനം 25% കുറയ്ക്കാനും കാർബൺ ഉദ്‌വമനം പ്രതിവർഷം 30 ദശലക്ഷം ടൺ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. മുഴുവൻ വ്യവസായവും.
02
തുടർച്ചയായ വലിയ തോതിലുള്ള ഗവേഷണ-വികസന നിക്ഷേപം ഫലപ്രദമാണ്
നേട്ടങ്ങൾ ആവേശകരമാണ്, എന്നാൽ ചൈനയിലെ ഒരു മൂന്നാം നിര നഗരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എന്റർപ്രൈസസായ വെയ്‌ചൈയെ എല്ലായ്‌പ്പോഴും വ്യവസായത്തിന്റെ മുൻനിരയിൽ നിർത്തുന്നത് എന്താണ്?
“ഇത്തരത്തിലുള്ള അതിരുകടന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, മുമ്പ് ആരും ഇത് ചെയ്തിട്ടില്ല.2008-ൽ ഞങ്ങൾ അതിൽ മുഴുകി പത്തു വർഷത്തിലേറെയായി ജോലി ചെയ്തു.അവസാനമായി, ഫ്യൂഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ, മൾട്ടി-പോയിന്റ് ലീൻ ജ്വലനം തുടങ്ങിയ നാല് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഞങ്ങൾ തകർത്തു, കൂടാതെ 100-ലധികം പേറ്റന്റുകൾക്കായി അപേക്ഷിച്ചു.പ്രകൃതി വാതക എഞ്ചിനുകളുടെ താപ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ടീം നിരവധി പുതിയ ഗവേഷണ രീതികൾ പരീക്ഷിക്കുകയും നിരവധി സിമുലേഷൻ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് വെയ്‌ചൈ പവർ ഫ്യൂച്ചർ ടെക്‌നോളജി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പ്രസിഡന്റിന്റെ അസിസ്റ്റന്റ് ഡോ. ജിയ ഡെമിൻ ഇക്കണോമിക് ഹെറാൾഡ് റിപ്പോർട്ടറോട് പറഞ്ഞു. മോഡലുകൾ, ഇവക്കെല്ലാം യഥാർത്ഥ പണം ആവശ്യമാണ്..
"എല്ലാ ചെറിയ മുന്നേറ്റങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ ആർ ആൻഡ് ഡി ടീം രണ്ടര ദിവസം കൊണ്ട് ഉണ്ടാക്കിയതാണ്."തുടർച്ചയായി മൂന്ന് വർഷമായി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ താപ കാര്യക്ഷമതയിലെ മുന്നേറ്റത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, വെയ്‌ചൈ ഗവേഷണ-വികസന ടീമിൽ വിഭവങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് തുടർന്നുവെന്ന് ഡൗ ഷാഞ്ചെംഗ് പറഞ്ഞു.നൂതന ഡോക്ടർമാരും പോസ്റ്റ്-ഡോക്ടർമാരും ചേരുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് ഒരു മികച്ച ഗവേഷണ-വികസന സംവിധാനം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.ഈ കാലയളവിൽ, 162 പേറ്റന്റുകൾ മാത്രം പ്രഖ്യാപിക്കുകയും 124 പേറ്റന്റുകൾ അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
Dou Zhancheng ഉം Jia Demin ഉം പറഞ്ഞതുപോലെ, ശാസ്ത്ര-സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ തുടർച്ചയായ ആമുഖവും ഗവേഷണ-വികസന ചെലവുകളിലെ നിക്ഷേപവും വെയ്ചായിയുടെ ആത്മവിശ്വാസമാണ്.
എക്കണോമിക് ഹെറാൾഡിലെ ഒരു റിപ്പോർട്ടർ മനസ്സിലാക്കി, ടാൻ സുഗുവാങ് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയെ "കടലിന്റെ ആത്മാവ്" ആയി കണക്കാക്കുകയും ഗവേഷണ-വികസന നിക്ഷേപത്തിൽ പണത്തെക്കുറിച്ച് ഒരിക്കലും ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടില്ല.കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനിടയിൽ, വെയ്ചായിയുടെ എൻജിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗവേഷണ-വികസന ചെലവുകൾ മാത്രം 30 ബില്യൺ യുവാൻ കവിഞ്ഞു."ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം-ഉയർന്ന സംഭാവന-ഉയർന്ന ശമ്പളം" എന്ന പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, വെയ്‌ചൈ ആർ ആൻഡ് ഡി ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് "പ്രശസ്തിയും ഭാഗ്യവും ലഭിക്കുന്നു" എന്നത് ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ലിസ്റ്റുചെയ്ത കമ്പനിയായ വെയ്‌ചൈ പവറിൽ ഗവേഷണ-വികസന ചെലവുകൾ കൂടുതൽ അവബോധപൂർവ്വം പ്രതിഫലിക്കുന്നു.2017 മുതൽ 2021 വരെ, വെയ്‌ചൈ പവറിന്റെ “ആകെ ഗവേഷണ-വികസന ചെലവ്” 5.647 ബില്യൺ യുവാൻ, 6.494 ബില്യൺ യുവാൻ, 7.347 ബില്യൺ യുവാൻ, 8.294 ബില്യൺ യുവാൻ, 8.569 ബില്യൺ യുവാൻ, ഒരു വർഷത്തെ വളർച്ചാ പ്രവണത കാണിക്കുന്നതായി കാറ്റ് ഡാറ്റ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു.മൊത്തം 36 ബില്യൺ യുവാൻ.
ഗവേഷണ-വികസന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പ്രതിഫലം നൽകുന്ന ഒരു പാരമ്പര്യവും വെയ്‌ചൈയ്‌ക്കുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ വർഷം ഏപ്രിൽ 26 ന്, വെയ്‌ചൈ ഗ്രൂപ്പ് 2021 ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക പ്രോത്സാഹന അനുമോദന സമ്മേളനം നടത്തി.ലി ക്വിൻ, സെങ് പിൻ, ഡു ഹോംഗ്ലിയു എന്നീ മൂന്ന് ഡോക്ടർമാർ ഉയർന്ന പ്രതിഭകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക അവാർഡ് നേടി, 2 ദശലക്ഷം യുവാൻ വീതം ബോണസായി;ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക നവീകരണ ടീമുകളുടെയും വ്യക്തികളുടെയും മറ്റൊരു കൂട്ടം അവാർഡുകൾ നേടി, മൊത്തം അവാർഡ് 64.41 ദശലക്ഷം യുവാൻ.മുമ്പ്, 2019 ൽ, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക നൂതന തൊഴിലാളികൾക്ക് പ്രതിഫലം നൽകുന്നതിനായി വെയ്ചായി 100 ദശലക്ഷം യുവാൻ നൽകിയിരുന്നു.
ഈ വർഷം ഒക്ടോബർ 30-ന്, വെയ്ചായിയുടെ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്‌നോളജി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, 10 വർഷത്തെ ആസൂത്രണവും നിർമ്മാണവും എടുത്ത് 11 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിച്ചു, ഇത് ഔദ്യോഗികമായി തുറന്നു, ഇത് സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ പിന്തുടരാനുള്ള ടാൻ സുഗുവാങ്ങിന്റെ അഭിലാഷത്തെ കൂടുതൽ പ്രകടമാക്കി.എഞ്ചിൻ, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ന്യൂ എനർജി, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, സ്മാർട്ട് അഗ്രികൾച്ചർ, ക്രാഫ്റ്റ്‌സ്മാൻ, ഫ്യൂച്ചർ ടെക്‌നോളജി, പ്രൊഡക്‌ട് ടെസ്റ്റിംഗ് സെന്റർ എന്നിങ്ങനെ "എട്ട് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുകളും ഒരു കേന്ദ്രവും" സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു ആഗോള നവീകരണ ഹൈലാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. വൈദ്യുതി വ്യവസായം.മികച്ച കഴിവുള്ള വിഭവങ്ങൾ ശേഖരിക്കുക.
Tan Xuguang-ന്റെ പദ്ധതിയിൽ, ഭാവിയിൽ, ജനറൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയുടെ പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ, വെയ്ചായിയുടെ ആഭ്യന്തര ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിലവിലെ 10,000 ൽ നിന്ന് 20,000-ലധികമായി വർദ്ധിക്കും, വിദേശ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിലവിലുള്ളതിൽ നിന്ന് വർദ്ധിക്കും. 3,000 മുതൽ 5,000 വരെ, ഡോക്ടറൽ ടീം നിലവിലെ 500 മുതൽ 1,000 വരെ ആളുകളിൽ നിന്ന് വളരുകയും ആഗോള വ്യവസായത്തിൽ ശക്തമായ ഒരു ഗവേഷണ-വികസന ടീമിനെ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-24-2023
