വേനൽക്കാലത്ത് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായുള്ള പത്ത് കോമൺ സെൻസുകൾ

ഇന്ന്, കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ചില മുൻകരുതലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഫ്യൂവൽ ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, എയർ ഫിൽറ്റർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, വിവിധ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീനുകൾ എന്നിവ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം കുറയും.മോശം, വളരെയധികം മാലിന്യങ്ങൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പരാജയത്തിന്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും;ഇത് ശക്തമായി തടഞ്ഞാൽ, വാഹനം സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാനും ഇത് കാരണമാകും.

1. "വൃത്തികെട്ട" എന്ന ഭയം

ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, വിവിധ ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീനുകൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് വഷളാകും, കൂടാതെ ധാരാളം മാലിന്യങ്ങൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും അത് വഷളാക്കുകയും ചെയ്യും. ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;ഇത് ശക്തമായി തടഞ്ഞാൽ, വാഹനം സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാനും ഇത് കാരണമാകും.വാട്ടർ ടാങ്ക് കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ, എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കൂളിംഗ് ഫിനുകളും, കൂളർ കൂളിംഗ് ഫിനുകളും പോലുള്ള വൃത്തികെട്ട ഭാഗങ്ങൾ മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും അമിത താപനിലയ്ക്കും കാരണമാകും.അതിനാൽ, അത്തരം "വൃത്തികെട്ട" ഭാഗങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും വേണം.

2. "ചൂട്" ഭയപ്പെടുന്നു

എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ചൂടാകുന്നതിനും ഉരുകുന്നതിനും ഇടയാക്കും, ഫലമായി സിലിണ്ടർ പറ്റിനിൽക്കുന്നു;റബ്ബർ മുദ്രകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പുകൾ, ടയറുകൾ മുതലായവ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത്, ഇത് അകാല വാർദ്ധക്യം, പ്രകടന തകർച്ച, സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും;സ്റ്റാർട്ടറുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, റെഗുലേറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, കോയിൽ അമിതമായി ചൂടായാൽ, അത് കത്തിക്കാനും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്;വാഹനത്തിന്റെ ബെയറിംഗ് ഉചിതമായ താപനിലയിൽ സൂക്ഷിക്കണം.അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പെട്ടെന്ന് കേടാകും, ഇത് ഒടുവിൽ ബെയറിംഗ് കത്താനും വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഇടയാക്കും.

3. "സ്ട്രിംഗിംഗ്" എന്ന ഭയം

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ വിവിധ കപ്ലിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിന്റെ പ്രധാന റിഡ്യൂസറിലെ ഡ്രൈവിംഗ്, ഓടിക്കുന്ന ഗിയറുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് ബ്ലോക്കും വാൽവ് സ്റ്റെമും, പൂർണ്ണ ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിലെ വാൽവ് കോർ, വാൽവ് സ്ലീവ് തുടങ്ങിയവ. പ്രത്യേക പ്രോസസ്സിംഗിന് ശേഷം, അവർ ജോഡികളായി നിലത്തു, ഫിറ്റ് വളരെ കൃത്യമാണ്.സേവന ജീവിതത്തിൽ അവ എല്ലായ്പ്പോഴും ജോഡികളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ പരസ്പരം മാറ്റാൻ പാടില്ല.പരസ്പരം സഹകരിക്കുന്ന ചില ഭാഗങ്ങൾ, അതായത് പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, ബെയറിംഗ് ബുഷും ജേണലും, വാൽവ്, വാൽവ് സീറ്റ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി കവർ, ഷാഫ്റ്റ് മുതലായവ.അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം, പരസ്പരം "ഡ്രോപ്പ്" ചെയ്യരുത്.

4. "വിരുദ്ധ" ഭയം

എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് വിപരീതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന്റെ അകാല അബ്ലേഷൻ തകരാറിന് കാരണമാകും;ചില പ്രത്യേക ആകൃതിയിലുള്ള പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ വിപരീതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ല, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും വേണം;ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾക്കും ദിശകളുണ്ട് ആവശ്യകതകൾ, ഫാനുകളെ സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, സക്ഷൻ, അവ വിപരീതമാക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് എഞ്ചിന്റെ മോശം താപ വിസർജ്ജനത്തിനും അമിത ചൂടാക്കലിനും കാരണമാകും;ഹെറിങ്ബോൺ പാറ്റേൺ ടയറുകൾ പോലെയുള്ള ദിശാസൂചന പാറ്റേണുകളുള്ള ടയറുകൾക്ക്, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷമുള്ള ഗ്രൗണ്ട് മാർക്കുകൾ പരമാവധി ഡ്രൈവ് ലഭിക്കുന്നതിന് പിൻഭാഗത്തേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടണം.ഒരുമിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത രണ്ട് ടയറുകൾക്ക്, വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്, അതിനാൽ അവ ഇഷ്ടാനുസരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

5. "കുറവ്" എന്ന ഭയം

വാഹനങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ, അശ്രദ്ധമൂലം ചില ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാം, അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താലും ഇല്ലെങ്കിലും കാര്യമില്ല എന്ന് പോലും ചിലർ ചിന്തിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ അപകടകരവും ദോഷകരവുമാണ്.എഞ്ചിൻ വാൽവ് ലോക്ക് കഷണങ്ങൾ ജോഡികളായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.അവ കാണാതാവുകയോ കാണാതാവുകയോ ചെയ്താൽ, വാൽവുകൾ നിയന്ത്രണം വിട്ട് പിസ്റ്റണുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും;കോട്ടർ പിന്നുകൾ, ലോക്കിംഗ് സ്ക്രൂകൾ, സേഫ്റ്റി പ്ലേറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് പാഡും മറ്റ് ആന്റി-ലൂസണിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, ഉപയോഗ സമയത്ത് ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾ സംഭവിക്കാം;എഞ്ചിന്റെ ടൈമിംഗ് ഗിയർ ചേമ്പറിലെ ഗിയറുകൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓയിൽ നോസൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഗുരുതരമായ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും എഞ്ചിൻ എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കുറവാക്കുകയും ചെയ്യും;വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ, ഓയിൽ പോർട്ട് കവർ, ഇന്ധന ടാങ്ക് കവർ എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് മണൽ, കല്ല്, പൊടി മുതലായവ ആക്രമിക്കാനും വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇടയാക്കും.

6. "എണ്ണയെ" ഭയപ്പെടുന്നു

എഞ്ചിന്റെ ഡ്രൈ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിന് ശക്തമായ ഹൈഗ്രോസ്കോപ്പിസിറ്റി ഉണ്ട്.എണ്ണയിൽ കറ പുരണ്ടാൽ, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള മിശ്രിത വാതകം സിലിണ്ടറിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെടുക്കും, ഇത് വായുവിന്റെ അളവ് അപര്യാപ്തമാക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുകയും ചെയ്യും.ഡീസൽ എൻജിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം.കാരണം "വേഗത";ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പ് എണ്ണയിൽ പുരട്ടുകയാണെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ നാശവും വാർദ്ധക്യവും ത്വരിതപ്പെടുത്തും, അതേ സമയം അത് എളുപ്പത്തിൽ വഴുതിപ്പോകും, ​​അതിന്റെ ഫലമായി പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു;ബ്രേക്ക് ഷൂസ്, ഡ്രൈ ക്ലച്ചുകളുടെ ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് ബാൻഡുകൾ മുതലായവ, എണ്ണമയമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറും ജനറേറ്റർ കാർബൺ ബ്രഷും ഓയിൽ പുരണ്ടാൽ, അത് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ശക്തിയും മോശം സമ്പർക്കം കാരണം ജനറേറ്ററിന്റെ ലോ വോൾട്ടേജും ഉണ്ടാക്കും.ടയർ റബ്ബർ എണ്ണ നാശത്തോട് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്.എണ്ണയുമായുള്ള സമ്പർക്കം റബ്ബറിനെ മൃദുവാക്കുകയോ തൊലിയുരിക്കുകയോ ചെയ്യും, ഹ്രസ്വകാല സമ്പർക്കം ടയറിന് അസാധാരണമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്യും.

7. "കഴുകാൻ" ഭയപ്പെടുന്നു

പുതിയ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിപ്പയർ ചെയ്യാൻ പഠിക്കുന്ന ചിലർ എല്ലാ സ്പെയർ പാർട്‌സും വൃത്തിയാക്കണമെന്ന് കരുതിയേക്കാം.വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ധാരണ ഏകപക്ഷീയമാണ്.എഞ്ചിന്റെ പേപ്പർ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിനായി, പൊടി നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് വൃത്തിയാക്കാൻ എണ്ണയൊന്നും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് മെല്ലെ തട്ടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലൂടെ ഊതുകയോ ചെയ്യുക. പുറം;തുകൽ ഭാഗങ്ങൾക്ക്, എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല, വൃത്തിയുള്ള തുണികൊണ്ട് തുടയ്ക്കുക.

8. "സമ്മർദ്ദം" ഭയം

ടയർ കേസിംഗ് വളരെക്കാലം ഒരു സ്റ്റാക്കിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് തിരിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് എക്സ്ട്രൂഷൻ കാരണം രൂപഭേദം വരുത്തും, ഇത് സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും;എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെയും പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഞെക്കിയാൽ, അതിന് വലിയ രൂപഭേദം ഉണ്ടാകും, ഇതിന് വിശ്വസനീയമായി ഒരു ഫിൽട്ടറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല;റബ്ബർ ഓയിൽ സീലുകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പുകൾ, ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ മുതലായവ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം അവയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

9. "അടുത്ത തീ" ഭയം

ടയറുകൾ, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ ബ്ലോക്കിംഗ് റിംഗുകൾ, റബ്ബർ ഓയിൽ സീലുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അഗ്നി സ്രോതസ്സിനോട് ചേർന്നാൽ എളുപ്പത്തിൽ നശിക്കുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യും, മറുവശത്ത്, അവ തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമായേക്കാം.പ്രത്യേകിച്ച് ചില ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക്, ശൈത്യകാലത്ത് കഠിനമായ തണുപ്പിൽ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ചില ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും അവയെ ചൂടാക്കാൻ ബ്ലോട്ടോർച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ലൈനുകളും ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകളും കത്തുന്നത് തടയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

10. "ആവർത്തനം" എന്ന ഭയം

ചില ഭാഗങ്ങൾ ഒരേ സമയം ഉപയോഗിക്കണം.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോൾട്ടുകൾ, നട്ട്സ്, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറുകളുടെ ഫിക്സഡ് ബോൾട്ടുകൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വാട്ടർ ബ്ലോക്കിംഗ് റിംഗുകൾ, സീലിംഗ് കോപ്പർ പാഡുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വിവിധ ഓയിൽ സീലുകൾ, സീലിംഗ് റിംഗുകൾ, പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പിന്നുകൾ, കോട്ടർ പിന്നുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം. വേർപെടുത്തി, അവ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം;എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന്, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിലും, അവ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം പഴയവയ്ക്ക് മോശം ഇലാസ്തികതയും മോശം സീലിംഗ് ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല അവ ഇല്ലാതാക്കാനും കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ അവ ഉണ്ടാകില്ല. വളരെക്കാലം ഉപയോഗിച്ചു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് സമയമെടുക്കുന്നതും അധ്വാനിക്കുന്നതുമാണ്, അതിനാൽ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് കഴിയുന്നത്ര മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.