മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് തുറക്കുന്നത് രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സജീവ തുറക്കലും

നിഷ്ക്രിയ തുറക്കൽ.

സജീവമായ തുറക്കൽ

ചില അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) ഒരു സംരക്ഷണ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കുകയും മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് തുറക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്യും (റെയിൽ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതല്ലെങ്കിൽ പോലും), അതുവഴി ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തകരാർ ഒഴിവാക്കും.ഏത് ഘടക പിശക് വിവരങ്ങളാണ് ഒരു സംരക്ഷണ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കാൻ ECU-നെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത്?

1. റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ സിഗ്നൽ

റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ ECU-ലേക്ക് ഒരു റെയിൽ പ്രഷർ ഓവർ-ലിമിറ്റ് സിഗ്നൽ അയയ്‌ക്കുമ്പോൾ, അത് വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറവോ ആണെങ്കിലും, അത് ECU ഒരു സംരക്ഷണ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് തുറക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.ട്രാക്ക് പ്രഷർ സെൻസറിന് ഒരു തെറ്റായ സന്ദേശം റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.അസാധാരണമായ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ മർദ്ദം, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ ലൈനിലെ ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ വിതരണം, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിന്റെ തേയ്മാനം, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവിന്റെ മോശം സീലിംഗ്, ഇൻജക്ടറിൽ നിന്നുള്ള അമിതമായ ഓയിൽ റിട്ടേൺ വോളിയം എന്നിവയാണ്. .ഓയിൽ ലൈൻ അടഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു, മുതലായവ.

2. ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് വാൽവ് പരാജയം സിഗ്നൽ

കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പിൽ ഇന്ധന അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് വാൽവ്.ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള റെയിലിലെ എണ്ണ മർദ്ദം ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.പൾസ് സിഗ്നലുകളിലൂടെ മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിനുള്ളിലെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ മാറ്റിക്കൊണ്ട് ECU മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.മീറ്ററിംഗ് വാൽവ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, റെയിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം ECU-ന് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്.അതിനാൽ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് തകരാർ, അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണ താപനില തകരാർ തുടങ്ങിയ മീറ്ററിംഗ് വാൽവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, പ്രഷർ വാൽവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു സംരക്ഷണ തന്ത്രം ECU നടപ്പിലാക്കും.

3. സെൻസർ പവർ സപ്ലൈ മൊഡ്യൂൾ 3 തെറ്റായ സിഗ്നൽ

സെൻസർ പവർ സപ്ലൈ മോഡ്യൂൾ 3 റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസറുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം സെൻസറുകൾക്ക് 5V പവർ സപ്ലൈ നൽകുന്നു.സെൻസർ പവർ സപ്ലൈ മോഡ്യൂൾ 3 പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അതിനർത്ഥം അതിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള എല്ലാ സെൻസറുകളും അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം എന്നാണ്.അതിനാൽ, സെൻസർ പവർ സപ്ലൈ മോഡ്യൂൾ 3 മായി ബന്ധപ്പെട്ട തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ ഇസിയുവിന് ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് സംരക്ഷണ തന്ത്രം നടപ്പിലാക്കുകയും മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്യും.

4. ഇസിയു സംബന്ധമായ തകരാറുകൾ

കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് എന്ന നിലയിൽ, ECU പരാജയത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും.അതിനാൽ, സിസ്റ്റം ECU-മായി ബന്ധപ്പെട്ട തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, അത് ഒരു സംരക്ഷണ തന്ത്രവും നടപ്പിലാക്കും.

നിഷ്ക്രിയ ഓപ്പണിംഗ്

നിഷ്ക്രിയമായി തുറക്കുന്നതിനുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഫ്യുവൽ മീറ്ററിംഗ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ റിലീഫ് വാൽവ് തകരാർ, ഉയർന്ന മർദ്ദം പമ്പ് തകരാർ, റെയിൽ മർദ്ദം നിയന്ത്രണാതീതമായ റെയിൽ മർദ്ദം സെൻസർ കേടുപാടുകൾ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തടസ്സം മുതലായവ.