ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഇന്ധനം അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചാൽ, ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളാണ് വാഹനത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട എഞ്ചിനുകൾ.ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്ര വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വലിയ ഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങളിലാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്;അടിസ്ഥാനപരമായി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ആയ ഫാമിലി കാറുകൾ പോലെയുള്ള ലൈറ്റ് ലോഡുകളുള്ള ചെറിയ വാഹനങ്ങളിലാണ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.അപ്പോൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും ഡീസൽ എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, എന്നാൽ ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വ്യത്യാസം പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് പോയിന്റുകളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. ഇന്ധനത്തിലെ വ്യത്യാസം

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ തീ ആളിക്കത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ചെറിയ അളവിൽ ഗ്യാസോലിൻ ചേർക്കാം.ശൈത്യകാലത്ത് ഈ രീതി സാധാരണമാണ്.മോശം ദ്രവത്വം കാരണം ഡീസൽ കത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാം.എന്നാൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് ഗ്യാസോലിൻ ചേർക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, ഡീസൽ ചേർക്കുന്നത് എഞ്ചിന് വലിയ ദോഷം ചെയ്യും, കാരണം ഇത് ഗുരുതരമായ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.ഇത് തെറ്റായി ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ഉടൻ നിർത്തി എഞ്ചിൻ വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

2. എഞ്ചിന്റെ ഘടനാപരമായ വ്യത്യാസം

രണ്ടും എഞ്ചിനുകളാണെങ്കിലും, ഒന്ന് ഡീസൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, മറ്റൊന്ന് ഗ്യാസോലിൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഘടന വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.ഇഗ്നിഷൻ എടുക്കുക, ഡീസൽ എഞ്ചിന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ആവശ്യമില്ല, ഡീസൽ ഇന്ധനം കുറഞ്ഞ ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റ്, കംപ്രഷൻ സ്‌ട്രോക്കിൽ, സ്വയമേവ ജ്വലിക്കും;നേരെമറിച്ച്, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഓരോ തുടർന്നുള്ള കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിലും കത്തിക്കുകയും വെടിവയ്ക്കുകയും വേണം.എല്ലാ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും കാറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് തീപിടിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, കാർ ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല.

3. വ്യത്യസ്ത കത്തുന്ന രീതികൾ

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് കുത്തിവച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ, ഗ്യാസോലിനും വായുവും പൂർണ്ണമായി മിക്സഡ് ആയിരിക്കും, തുടർന്ന് തീ, പരമാവധി താപ ഊർജ്ജം തൽക്ഷണം പുറത്തുവിടുകയും, ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിന് "സ്ഫോടനം" പോലെയുള്ള ഒരു പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.എന്നാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം ഡീസൽ ദ്രവത്വവും മിശ്രണവും വളരെ മോശമാണ്, ഡീസൽ മുൻഭാഗം മാത്രം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലൂടെ കലർത്തുന്നു, അങ്ങനെ അത് കത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനുശേഷം, ഉയർന്ന താപനിലയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ബാഷ്പീകരണത്തിന് പിന്നിലെ ഡീസൽ തുടരുന്നു. കത്തിക്കാൻ, തുടർന്ന് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.