ZQYM 318A മെഷീൻ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച് 12psb ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് കാലിബ്രേഷൻ മെഷീൻ

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ
1. ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ പരീക്ഷിച്ച ഉയർന്ന മർദ്ദം പമ്പിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
ഒരു പ്രത്യേക ക്ലാമ്പിംഗ് ഉപകരണത്തിലൂടെ വർക്ക് ബെഞ്ചിൻ്റെ ഗൈഡ് റെയിലിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിൻ്റെ മുൻഭാഗം ഒരു കപ്ലിംഗ് വഴി ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ സാർവത്രിക സംയുക്തവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പിൻ്റെ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുമായി ഏകപക്ഷീയമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പിനും ഗൈഡ് റെയിലിനുമിടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക പാഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇത് നേടാനാകും. പ്രാരംഭ ഫിക്സേഷനുശേഷം, സാർവത്രിക ജോയിൻ്റിൻ്റെ ഡയൽ 1 മുതൽ 2 വരെ തിരിയുക, അത് മിനുസമാർന്നതായി തോന്നുമ്പോൾ, അവസാനം വലിയ ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ശക്തമാക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷനുശേഷം, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പ് സുഗമമായും സ്വതന്ത്രമായും പ്രവർത്തിക്കണം, ഉറച്ചതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ വൈബ്രേഷനോ അയവുകളോ ഇല്ല.
2. ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടപ്പും ഷട്ട്ഡൗണും
ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിലേക്ക് ത്രീ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കുക, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഹാൻഡിൽ പൂജ്യത്തിലേക്ക് തിരിക്കുക, മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ (പച്ച) അമർത്തുക, മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. നിർത്തുമ്പോൾ, ഡയലിൻ്റെ വേഗത പൂജ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഹാൻഡിൽ തിരിക്കുക, തുടർന്ന് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ (ചുവപ്പ്) അമർത്തുക, അതിനാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിർത്തരുത്, ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും അടുത്ത തവണ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുക.
3. ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ സ്പീഡ് ക്രമീകരണം
ആവശ്യമായ വേഗതയും ദിശയും അനുസരിച്ച്, ഗിയർബോക്സിൻ്റെ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, വേഗത മാറ്റാൻ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഹാൻഡിൽ തിരിക്കുക. സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഹാൻഡിലിൻ്റെ വ്യതിചലന തിരശ്ചീന ആംഗിൾ വലുതാണ്, വേഗത കൂടുതലാണ്.
4. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണം
മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഹാൻഡ് വീൽ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിയുമ്പോൾ മർദ്ദം 0-0.6 MPa പരിധിയിൽ ക്രമീകരിക്കാം, എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിയുമ്പോൾ മർദ്ദം 0-6 MPa പരിധിയിൽ ക്രമീകരിക്കാം. ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ ഓയിൽ സപ്ലൈ ജോയിൻ്റിൽ നിന്ന് ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പിലേക്ക് പ്രഷർ ഓയിൽ അയയ്ക്കുന്നു.
5. ഇന്ധന താപനില നിയന്ത്രണം
ഇന്ധനത്തിൻ്റെ താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൂടാക്കൽ വാൽവ് ഹാൻഡിൽ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തുമ്പോൾ, ചൂടാക്കൽ നിർത്താൻ ചൂടാക്കൽ വാൽവ് ഉടൻ അടയ്ക്കുക.
3 ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ പരിപാലനവും പരിപാലനവും
(1) ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ ടെസ്റ്റ് കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, അത് 17.5 MPa ആയിരിക്കണം; സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഏകീകൃതത പതിവായി പരിശോധിക്കുക, എന്തെങ്കിലും വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, കാലിബ്രേറ്റ് ശരിയാക്കാൻ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക, സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, സാധാരണ ഇൻജക്റ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
(2) ടെസ്റ്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം 48 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ പെയ്ത ഡീസൽ ഓയിൽ ആയിരിക്കണം. 500 ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പുകൾ ഡീബഗ്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ 400 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, പുതിയ എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. എണ്ണ മാറ്റുമ്പോൾ, ഇന്ധന ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കി മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക. 30# അല്ലെങ്കിൽ 46# സ്റ്റീം ടർബൈൻ ഓയിൽ ഗിയർബോക്സിലും ഹൈഡ്രോളിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനിലും ചേർക്കണം. ഗിയർബോക്‌സിലേക്ക് 40# മെക്കാനിക്കൽ ഓയിലോ 150# മെക്കാനിക്കൽ ഓയിലോ കുത്തിവയ്ക്കുക, ഓയിൽ ലെവൽ ഓയിൽ ഫില്ലിംഗ് എൽബോയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്, ഓരോ 400 മണിക്കൂർ അല്ലെങ്കിൽ അര വർഷത്തിലൊരിക്കൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ടാക്കോമീറ്റർ സീറ്റിലെ ബെയറിംഗുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ടർബൈൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇടയ്ക്കിടെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്കൽ വാച്ച് നീക്കം ചെയ്യുകയും ടാക്കോമീറ്റർ സീറ്റ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.
(3) ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മോട്ടോറും ഇന്ധന വിതരണ പമ്പും ഒരേ സമയം കറങ്ങുന്നത് വരെ ഡയൽ തിരിക്കാൻ ലിവർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, തുടർന്ന് പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുക.
(4) ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഗിയറുകൾ മാറ്റുകയോ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഹൈഡ്രോളിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയറുകൾ കേടാകും. സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഹാൻഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വേഗത സാവധാനത്തിലും സ്ഥിരമായും കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യണം, വേഗത വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്. ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, വേഗത പൂജ്യമായി ക്രമീകരിക്കണം, അങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കുകയും സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.