ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഹെഡ് റോട്ടർ 096400-1700 TOYOTA 1HZ VE പമ്പ് പാർട്‌സ് റോട്ടർ ഹെഡ് സ്‌പെയർ പാർട്‌സ്

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, തകരാർ വികസിക്കുന്നത് തടയാനും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ചികിത്സിക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം.ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഡീസൽ പമ്പുകളുടെ പരിപാലന രീതികൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തേത്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മെയിന്റനൻസ് ലെവൽ അനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പും വിവിധ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളും പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കണം.അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും പ്രധാനമായും നാല് പോരായ്മകളുണ്ട്.ഒന്നാമതായി, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് സമയ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നില്ല;രണ്ടാമതായി, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് പരിശോധിച്ചതിന് ശേഷം സീലുകളും മറ്റ് ഗാസ്കറ്റുകളും ആവശ്യാനുസരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല;മൂന്നാമത്തേത്, വാൽവ് ബോഡിയുടെ വാൽവ് ഉപരിതലം നിലത്തില്ലാത്തതും പരിശോധിക്കപ്പെടുന്നതുമാണ്.നാലാമതായി, ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉള്ള ഡീസൽ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം ആവശ്യാനുസരണം നട്ട് മുറുക്കിയില്ല;രണ്ടാമതായി, പരാജയത്തിന്റെ മുൻഗാമികൾ എന്ന പ്രതിഭാസത്തിലൂടെയാണ് തകരാർ കണ്ടെത്തിയത്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഓൺ-ഡ്യൂട്ടി ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഓരോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററിന്റെയും താരതമ്യ വിശകലനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും പരാമീറ്ററുകൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ മുതലായവയിലൂടെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് പ്ലങ്കർ വെയർ പരാജയത്തിന് ആദ്യഘട്ടത്തിൽ മുൻഗാമികളോ അസാധാരണമായ ലക്ഷണങ്ങളോ ഉണ്ടാകും. .പരാജയത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, തകരാർ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ സമയബന്ധിതമായ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നടത്തും;അവസാനമായി, പരാജയത്തിന്റെ കാരണം വേഗത്തിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വിശകലനത്തിലും നിരീക്ഷണത്തിലും നന്നായിരിക്കുക.എഞ്ചിൻ മാനേജുമെന്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സാധാരണയായി തെറ്റായ പ്രതിഭാസങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും സംഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അവ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും പുറത്ത് നിന്ന് ഉള്ളിലേക്കുള്ള രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഏത് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും ഘടകത്തിൽ നിന്നാണ് തകരാർ ഉണ്ടായതെന്ന് എത്രയും വേഗം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് പ്ലങ്കർ വെയർ പരാജയത്തിന്, പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പമ്പിന്റെ പരാജയവും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ പ്രശ്‌നവുമാണ്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് വളരെ പ്രധാനമാണ്.