ZQYM-6320B crs ഡീസൽ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച് കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ, പീസോ ഇൻജക്റ്റർ പരിശോധിക്കുന്നു

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ദശാബ്ദങ്ങളായി കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റം (CRS) ജനപ്രിയമാക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു, കൂടാതെ കോമൺ റെയിൽ മർദ്ദം 160MPa അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലും എത്താം.ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഇന്ധന ടാങ്കിൽ (1) നിന്ന് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലേക്ക് ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന വിതരണ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും മർദ്ദം ശേഖരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കോമൺ റെയിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം കോമൺ റെയിലിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിലൂടെ ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു;എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ECU (7A) വഴി പൾസ് ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ നൽകിയിരിക്കുന്ന സമയത്തിനും നൽകിയിരിക്കുന്ന വീതിക്കും അനുസരിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റർ നിർദ്ദിഷ്ട ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിയമമനുസരിച്ച് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ജ്വലന അറയിലേക്ക്.ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൽ നിന്ന് തിരികെ വരുന്ന എണ്ണ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെയും ഓയിൽ റിട്ടേൺ വാൽവിലൂടെയും ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു.കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സെൻസറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: സ്പീഡ് സെൻസർ, കോമൺ റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ, ഫ്യുവൽ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ്) റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ സെൻസർ, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ മുതലായവ. ഈ സെൻസറുകൾ ശേഖരിക്കുന്ന സിഗ്നലുകൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ECU (7A), കൂടാതെ ECU കണക്കാക്കിയ ശേഷം, ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നലുകൾ ഇന്ധന വിതരണ പമ്പിലേക്കും കോമൺ റെയിലിലെ ആക്യുവേറ്ററുകളിലേക്കും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ ഇൻജക്ടറിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഡീബഗ്ഗിംഗ്, റിസർച്ച് അപ്രൈസൽ അല്ലെങ്കിൽ മെയിന്റനൻസ് ടെസ്റ്റ് എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിന് എഞ്ചിനിലെ കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം അനുകരിക്കാനും (ഒറ്റ) ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവും റിട്ടേൺ റേറ്റും അളക്കാനും കഴിയും. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും.എണ്ണ അളവ്.