ക്യാറ്റ് ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ C18

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുള്ള വെളുത്ത പുകയുടെ കാരണങ്ങൾ താഴ്ന്ന അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ്, പ്രവർത്തന സമയത്ത് മാധ്യമത്തിലെ ഈർപ്പം, ജ്വലന അറയിലെ മോശം മിശ്രിത വാതക രൂപീകരണം, മോശം ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ജ്വലനത്തിന് ശേഷം ജല നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ നീരാവി രൂപപ്പെടുകയും വെള്ളനിറം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുക. പുക പ്രതിഭാസം.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുള്ള വെളുത്ത പുകയുടെ അപകടങ്ങൾ ആദ്യം വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമല്ല, രണ്ടാമത്തേത് എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നു, ദുർബലമായ മൂന്നാമത്തേത് ഇന്ധന ജ്വലനം പൂർണ്ണമല്ല. ഇത് ഗതാഗത ഉൽപ്പാദനത്തെയും എഞ്ചിൻ്റെ പവർ പ്രകടനത്തെയും സാമ്പത്തിക പ്രകടനത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
വെളുത്ത പുകയെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ വിശകലനം
1. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മീഡിയം ഈർപ്പം നേരിടുന്നു. ഒന്ന്, ഡീസൽ എണ്ണയിൽ വെള്ളമുണ്ട്; മറ്റൊന്ന് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൽ വെള്ളമുണ്ട്; മൂന്നാമത്തേത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വെള്ളം ശേഖരിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
2. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ താപനില കുറവാണ്. ഒന്ന്, പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ ആഘാതം, താപനില കുറവാണ്, മറ്റൊന്ന്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും തുറന്നിരിക്കുന്ന സ്വയം സ്വാധീനം, ചെറിയ ചക്രം ഇല്ല, എഞ്ചിൻ താപനില ഉയരുന്നില്ല
3. ആദ്യം മോശം വാതക മിശ്രിതം രൂപീകരണം, സിലിണ്ടർ മർദ്ദം കുറവാണ്; രണ്ടാമതായി, വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് അസാധാരണമാണ്.
4. മോശം ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ: ആദ്യം ഇന്ധന മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ് രണ്ടാമത്തേത് ഇൻജക്ടർ മോശമാണ് മൂന്നാമത്തേത് മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ വൈകിയിരിക്കുന്നു.