ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120014/0445120015 Renault Kerax ന് Bosch 270/320 Renault Premium 320 Distribution/ Lander/Route

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഡീസൽ കുത്തിവയ്ക്കുന്നു. ഡീസൽ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ. വളരെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, ഇസിയു (ഇലക്‌ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്) അയച്ച ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പൾസ് സിഗ്നലിലൂടെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ഷൻ അളവ് കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വാഹന ഡീസൽ ഓയിലിൽ അശുദ്ധി കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻജക്ടർ നോസിൽ നിക്ഷേപം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് മൂലം അടഞ്ഞുപോയാൽ, അത് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡീസൽ ഓയിലും വായുവും അപൂർണ്ണമായി കലരുകയും വേണ്ടത്ര ജ്വലനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. മോശം എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയ വേഗതയും. സ്ഥിരതയുള്ളതും ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ശക്തിയുടെ അഭാവവും ഫ്ലേംഔട്ടും മറ്റ് തകരാറുകളും. ഇൻജക്ടർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഉദ്വമനവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും, എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനും, സൂചി വാൽവും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള ഫിറ്റ് വിടവ് കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ അത് പ്രവേശിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം. എഞ്ചിൻ തകരാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു കാരണമായി ഖരകണങ്ങൾ മാറുന്നു