ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110321 ജിയാംഗ്ലിംഗ് Jmc 2.5L Vm-Je4d25A-യ്‌ക്കുള്ള ബോഷ്

ലാംഡ സെൻസർ

സെൻസിറ്റീവ് സ്നിഫർമാർ

1969-ൽ, ബോഷ് വിദഗ്ധർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സെൻസർ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് പ്രാരംഭ പല്ലുവേദന പ്രശ്‌നങ്ങളെത്തുടർന്ന് ഒരു ദശാബ്ദത്തിനുള്ളിൽ സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. ഇക്കാലത്ത്, ലാംഡ സെൻസർ ഇല്ലാതെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ ഇനി സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് 1976-ൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റിന് ഈ ബോഷ് നവീകരണം മുൻവ്യവസ്ഥയായിരുന്നു. ലാംഡ സെൻസർ, കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിൻ്റെ മുകളിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്‌സിജൻ്റെ അളവ് അളക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് നിരന്തരം ചാഞ്ചാടുന്ന ഈ മൂല്യം, ഗ്യാസോലിൻ-എയർ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഘടന ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കൃത്യത പൂർണ്ണമായ ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളെ മികച്ച രീതിയിൽ വൃത്തിയാക്കാൻ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നു. ഇത് ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം 90 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കും.

ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് - ഒരു പുതിയ ശ്രദ്ധ

1980-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ബോഷ് ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷനിലേക്ക് കടക്കുകയും ബഹിരാകാശ ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്കും സെൽ ഫോണുകൾക്കുമായി സാങ്കേതികവിദ്യ നിർമ്മിക്കാനും പൊതു, സ്വകാര്യ ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ നടപ്പിലാക്കാനും തുടങ്ങി. കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പനയുടെ 25 ശതമാനം വരെ ഈ മേഖലയുടെ വിജയകരമായ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം, പ്രതികൂലമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ നിരവധി സെഗ്‌മെൻ്റുകളിൽ നിന്ന് പിന്മാറാൻ ബോഷിനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. സെക്യൂരിറ്റി സിസ്റ്റംസ് ഡിവിഷൻ ബിസിനസ്സിൽ തുടർന്നു, ഇന്നും വിജയകരമായി തുടരുന്നു.

Bosch OF4 കാർ ടെലിഫോൺ (1983).ബോഷ് 1954 മുതൽ റേഡിയോ ടെക്നോളജി വിഭാഗം നടത്തിയിരുന്നു, അത് ആദ്യത്തെ കാർട്ടലെഫോണുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1980-കളിൽ, ഇവ ഒരു കോംപാക്റ്റ് കാർ പോലെ വിലയേറിയതായിരുന്നു.